说实话，在北京我见过不少长车龄低里程的二手车，也见过比这台车里程更低的二手车，但是这台奔驰的成色真是让我小刀剌屁股——开了眼了。
这是一台2013款的奔驰C300，2014年4月上牌，表显里程仅仅3.4万公里。如果说此前我描述一台车的内饰“犹如新车一般”还有点比喻的成分的话，那这台车我真的是在陈述客观事实。
看到它的方向盘我真的怀疑此前车主开车的时候是不是都会戴手套，因为但凡一个正常人类的手掌都会出油出汗，摸过方向盘的真皮之后或多或少都会有点痕迹，但是这台车的方向盘就好像刚刚驶下生产线一样，莫非车主开车的时候都不用手？
当然除了方向盘以外，内饰的其他地方也都是准新的状态，基本上看不出使用痕迹。像这种成色的车，确实也很难扛到上架阶段，基本上到店就会被秒杀。
这台C300到店之后，销售旦姐便发了一个预告的朋友圈，客户G先生看到朋友圈之后就被这台车的成色震惊了，立刻翘班要来看车。G先生是我们的淘车老客户了，他深知想买这种车手速必须够快，但是开车过来的路上又特别堵，G先生生怕车被别人抢走，索性直接把车停在路边，在和旦姐确认过车况之后直接付了定金。
其实抛开车况不说，W204这一代的C300本身就比较稀少，更别说这是一台搭配了运动套件的2014年末期款。这玩意儿新车指导价46.8万，当年这个价格已经迈入了E级的门槛。
搭载3.0L的自然吸气V6发动机的C300是当年除了C63以外动力最强的奔驰C级了，245马力、300牛米也是那个时候3.0L自吸发动机的标准数据，虽说数据看起来和宝马的330i相差无几，但是两台车开起来的感觉却是风格迥异。
C300秉承了奔驰深沉而稳重的风格，在普通模式下，当你想加速时变速箱似乎并不太乐意帮你降挡，再加上略显沉重的油门踏板，这台C300运动型显得有点名不副实。在切换到运动模式之后，变速箱倒是积极了许多，但是深踩油门之后你依然体会不到仿佛被人踹了一脚般的瞬时推背感，C300的加速温柔而又迅猛，在车子加速时并不会带给你太多的感官刺激，但低头看一眼时速表，200、3分正在向你招手。
车子开起来不太运动，内饰的翻毛皮座椅、红色安全带倒是把运动氛围烘托得很到位。红色的安全带确实很帅，只是开车的时候不能穿红衣服，因为会和安全带融为一体，也不能穿黄衣服，因为红配黄赛流氓。
现在油价越来越高，新能源车大行其道，大排自吸似乎已经跟不上时代的脚步，但是近几年大排自吸二手车的行情倒是异常的坚挺，甚至有些性能车价格不降反升，这说明还是有不少车迷对这种“老骨头”中毒颇深，并且愿意为它们买单。所以如果您也想感受一下大排自吸的魅力，现在其实是个不错的入手时机，趁着坚挺的行情，入手玩一段时间也不会亏太多。
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