飞机为什么能在天上飞呢？
为什么人不能飞呢？
曾经德国的一个工程师设计了一架滑翔机，两个大大的机翼就像是小鸟的翅膀一样，在5年的时间里，他总共飞行了2千多次，最长的滑行距离是350米。
后来他想，如果在滑翔机上安装一个发动机，是不是就能长时间飞行了呢？
那么他的实验结果如何呢？
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这个德国的工程师就是奥托．李林塔尔，可以称得上是滑翔机的祖师爷。他是最早制作出可以使用的滑翔机。
后来他将蒸汽机和滑翔机结合，希望能够制造出可以飞行时间更长、距离更远的飞机。
但是蒸汽机太沉了，根本就没有办法带动它一起飞起来。
于是他继续研究想要找到原因。
不幸的是，后来他在一次试飞时不小心坠落身亡。
李林塔尔的去世让很多有飞行梦想的人感到痛惜。
比如莱特兄弟，哥哥叫做威尔伯．莱特，弟弟叫做奥维尔．莱特。后来他们成为世界上第一个发明飞机的人。
从小他们就对机械十分着迷，喜欢将机器拆了之后再重新组装。
他们一直将李林塔尔当做自己的偶像，偶像为了梦想而献身，这让他们更加坚定了想要研究能让飞机飞起来的方法。
于是他们着重吸取李林塔尔生前飞行的经验和教训。
除此之外他们常常躺在地上，仔细观察鸟儿们的飞行、掌握高度、和盘旋的原理。
最终经过几千次的实验，他们的滑翔机最远距离可以超过1千米。
后来在1903年，他们发明的带有发动机的“飞行者一号”，虽然在试飞的时候被风掀翻了，但是这却是人类历史上第一架飞机。
带有发动系统的飞机研发也就此拉开了帷幕。
那么到底是什么原理让飞机能够起飞呢？
飞机这么沉，它是如何飞起来的呢？相信很多人都有过这样的疑惑。
一个成人的体重只有70公斤左右，而一架飞机的重量在几百吨左右。
人一旦双脚离开四面，维持的时间也就1秒钟，甚至还会直接摔到地上。但是飞机不但自身的重量就很沉，而且还有这么多乘客和行李。
我们在这里要首先要区分几个概念，也是几种飞机类型。
像是热气球或者飞艇，他们之所以能够飞行是因为飞行器的密度小于空气，说白了就是它们的航空器比空气轻，所以能够飞起来。
那种没有动力装置的飞机，我们称为滑翔机。
而有动力装置的，如果机翼不固定，依靠机翼的旋转产生向上飞升的动力，这种就是直升机。机翼固定的就是我们最常说的这种飞机了。
而我们今天说的就是这种飞机。
它是由机身、机翼、尾翼、起落装置还有动力装置这五个主要部分组成的。
当然还会有其他的一些比较小的零件，都会起到辅助的作用。
飞机之所以能够飞上天，其中最为重要的部分，就是它的机翼。
而机翼的最为主要的功能就是为飞机的起飞提供升力。
如果两架飞机在发动推力相同的情况下，它的翼展越大，所得到的升力也就越大。
机翼的横截面，就像是动物的尖牙，上部分是圆弧，下端比较平稳，前面比较圆润，而后面十分尖锐。
为什么要这么设计呢？
这样的设计有什么科学依据吗？
通过飞机机翼的横截面，我们可以看到，当飞机起飞的时候，空气流过机翼，从前面开始被机翼分割成两路，一路通过上部分的圆弧流到后端，另外一路从下端平稳的流到后端，然后两路汇合。
这样的设计使上下气流的速度产生差别，因为如果两路气流想要同时到达尾部，那么上面走弯路的气流速度就要比下面的快。
速度越快，产生的压强就越小，所以下面的压强就会比上面的大，所以就会产生向上抬的一个升力，飞机飞得越快，升力就越大。
这个现象在我们日常生活中都会有很多体现。
比如拿着同样两张纸，往中间吹一口气，你会发现这两张纸会向中间靠拢。
就是因为中间的气流比另外两边的气流速度大，所以压强就比两边的压强小，导致两边大的压强向中间挤压。
同样的，火车呼啸而过的时候，都会有工作人员提醒站在一米外等候，就是因为火车经过气流变大，压强变小，一不小心可能你身后的大的压强会将你向前推，那后果不堪设想。
这样一说你是不是就知道飞机为什么能起飞了呢？
当然，除了提供升力，机翼还可以协助飞机掌握平衡。
除了机翼之外还有很多其他的部位都为飞机的运行提供动力。
像是发动机，它就是飞机的动力来源，在飞机起飞时，提供推力助力，让飞机达到起飞速度。
机翼的平尾和垂尾，可以为飞机提供俯仰操作
跑道、燃料等等，缺一不可。
飞机的发明给现代社会提供了极大便利，我们对于其中的知识也会在摸索中，越来越为我们所用。
对此，你有什么想说的？又有什么独到的见解呢？欢迎留言与大家一起讨论！
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