高尔夫GTI新款价格坚挺，在电动车面前，经典钢炮正在失去魅力
在燃油车时代，高性能小钢炮是一种特殊的存在，这种车尺寸并不大，但性能明显越级，转弯半径小利于操控，在wtcr或者WRC赛事当中占据主力。当然真正的赛车是普通人难以接触到的，民用量产版本会比赛道版本弱一些，但可玩性也不错，比如高尔夫GTI已经衍生到第8代。最近全新2023款高尔夫GTI国产版本已经上市，更新之后定价还是22.98万，并没有想象当中降价的态势，面对如今愈演愈烈的价格战，高尔夫GTI相对坚挺。
由于本身定位就偏向于小众化，所以高尔夫GTI没有必要大幅拉低价格追求高销量，维持老款定价也是有理由的。该车型属于入门紧凑级轿车，总长度只有4296mm，比朗逸轩逸卡罗拉还明显小一圈，车身宽度1788mm，轴距2631mm相比升级之后的2023款普通高尔夫GTI短了几毫米，这是因为悬架结构不同。
如果追求的是面子效果，花20多万选择高尔夫GTI确实没什么面子可言，因为这款车的外观和普通高尔夫差别其实并不大，开上路之后真正懂它的人也不多。车头前脸只是增加了红色线条装饰以及GTI专属字母徽章，车身侧面能看到若隐若现的大尺寸刹车卡钳，尾部双排气算是提升了辨识度。
如果是不太懂车的朋友坐进了车内，恐怕还以为这是低配的高尔夫，因为高尔夫GTI采用了纺织面料座椅，并不是皮革质感。其实这恰恰代表了高尔夫GTI的特殊性，座椅靠背采用的是赛道风格，车机屏幕以及数字液晶仪表盘都是定制的UI界面，点火启动之后红色界面显得很激进。
作为一款经典小钢炮，全新高尔夫GTI最核心的卖点依然是动力系统，搭载的是大众EA888高功率版本发动机，最大输出功率220马力，所以尾标就是380tsi，相当于迈腾和帕萨特等车型的高功率性能表现。峰值扭矩350牛米，对于一款尺寸较小的车型来说确实动力过剩，因此官方零百加速成绩就达到7.2秒。
变速箱看似也匹配了7速双离合，但高尔夫GTI采用的是湿式双离合系统，而非普通版本大众高尔夫所用的干式双离合，可靠性是明显更高的。在难以看到的底盘位置，高尔夫GTI采用了前后4轮独立悬架系统，而非扭力梁悬架。
总体来看大众高尔夫GTI确实有一定的实力，但是在如今主流的电动车面前，经典小钢炮正在失去魅力，比如这款车价格定位和特斯拉model3以及比亚迪海豹都很接近，但特斯拉model3即便最低配就可以提供264马力，而且是后驱，要论加速能力，完全可以把高尔夫GTI按在地上摩擦。
问题来了，你觉得高尔夫GTI和特斯拉model3，该选谁？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
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