大家好啊，今天带来的这台车不知道可以让多少人兴奋到不能自已。2005年的一部头文字D，让无数80后、90后爱上了日本，爱上了JDM。许多人都知道skyline，知道红头type-R。我相信这台红头机在无数人心中有着无可替代的地位，敬4G63。
“你就想用这辆垃圾，去赢人家的Evolution啊，你是不是有病啊！”这一句台词让我们知道了它的名字，Evolution。随着时间的推移，人们的目光不再紧盯AE86，更多的目光停留在它身上。
当这些人长大，想要圆梦时。发现这辆诞生于2007年的神物依旧难以获得。时间的推移让它变得稀有，当年近50万的落地价也让人难以承受。毕竟在一些人眼里它只是一台带着大尾翼的“破三菱”而已。
一辆好车不需要有太多的外部附件来修饰，EVO9的钥匙和法拉利一样，简简单单。12年过去了，当年50万的它如今有人开出近60万的高价，这让它成就了另一神话——二手车市场里的理财神器。
它之所以被车迷奉为神物，更多是因为它的改装潜力是无穷的。这一台车在外观方面可以看到有一些改动。碳纤的风刃与前铲让它更具攻击性，让人不敢再说它只是一台“破三菱"。
尾部十分简洁干净，夸张的尾翼与碳纤的后扰流加上直径巨大的排气。你会明白，这一辆车不是等闲之辈。也许你认为，原厂280匹的马力配上这一套外观有些许夸张。但是你要知道，EVO IX比EVO X受欢迎的最大原因就是那红头的4G63。从第一代到第九代，4G63随着EVO的升级换代不断进行自我完善，直到九代上的那台4G63趋于完美。280匹的原厂参数似乎平淡无奇，但它真正的魅力就在于它的改装潜力上。达到300或400匹对它而言是毫无压力。而日本JUN、HKS等专业改装厂甚至能让它突破700匹！千匹的EVO IX也不只是停留在理论层面。要知道这仅仅是一台2.0L的直列四缸发动机啊！
打开车门，走进内饰。看看当年50万，如今60万的车能获得什么样得体验？
豪华？科技？不好意思，它给不了你。如果你为的是这些，你根本不会去考虑它，当然你可能也配不上它。这辆车我认为最好的地方就是内饰近乎没有改动，维持了当年的样子。仪表台上的表配合上碳纤维饰板，握着真皮打孔的方向盘，你只会醉心于驾驶，别无他求。这台车保管的足够好了，但是这台车的桶椅与档把头还是出现了磨损。没办法，毕竟十二年的车了，车主应该很心疼吧。
这是这台车的改装清单，在它们的帮助下这台EVO达到了轮上500匹左右的马力。EVO的4G63是改装神器，这一点真的无需多言。最后让我们一起再看看这台EVO吧，只有了解之后才会明白，为什么EVO9有着无法抗拒的魅力。
图源：FFC 浙北会
它的美，是真的难以让人抗拒啊。
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