磁悬浮列车运用磁的什么原理（你知道磁悬浮列车的悬浮原理么）

2002年12月31日，世界首条商业运营的磁悬浮列车在上海浦东开通运营，列车没有轮子，车体悬浮在轨道之上，与其说它在跑，还不如说是在飞。

让这辆列车飞起来的技术叫做常导磁悬浮技术，常导磁悬浮技术是利用磁极之间同极相斥，异极相吸的原理，使列车能够完全脱离轨道，悬浮行驶的技术，与普通列车的结构完全不同，磁悬浮列车的轨道呈T字型，车厢下方则像一个凹字将轨道包住，在车体底部和凹字形下方安装有磁性相反的电磁铁，当轨道通电轨道下方排列的电磁铁与车体底部的电磁铁就会产生相反的磁场。

根据异极相吸的原理，在轨道和车体之间产生吸引力，原本压在轨道上的车厢受到了向上的力被吸起来，当吸引力与车辆的重力平衡时，车体就会成功悬浮在车道的导轨面上。之后列车还会利用磁极之间同性相斥的原理，确保列车在行驶过程中不会左右摇摆。

在t字形轨道两侧和车体的侧面安装相同磁级的电子铁，并保证通电后左右两侧间隙的平衡。当车体偏向右侧时，向右的视力会变小，而向左的斥力会增大，将列车向左排斥，从而保证即使列车在拐弯时也能够始终不接触轨道，保持平稳运行。

如今长岛磁悬浮技术已经逐渐成为了当今使用较为广泛的磁浮技术，并使得越来越多的列车开始实现在地面飞行的壮举。