去年Canyon更新了多款的长行程山地车，所以今年该品牌将重心转移到行程稍小的山地车上，比如 Spectral 125就是最好的例子。
新款 Spectral 125具有短程Enduro称号，它打破了长行程与trail之间的相关性，官方称它是一款更加有趣的山地车。该车结合了现代几何和防弹碳纤维车架结构技术，以及刚好的渐进式悬架，适用于林道到自行车公园骑行环境。
Spectral 125的碳纤维车架比长行程版本的Spectral轻100克，重量为2500克。减轻重量是通过使用稍小的管横截面以及更小的连杆来实现的。虽然减轻了重量，但是Spectral 125车架强度不减，它的制造标准与Canyon的Enduro自行车相同。
车架前三角设有一个水壶的空间，由于减震器的影响，空间会有点小，为了解决这个问题，Canyon设计了专用的水壶，它比普通瓶子更粗，可以装大约600毫升的液体。上管下方的两个螺栓可安装工具架，车架其它变化包括螺纹中轴、ISCG稳链器。
虽然几何形状相同（头管角度64.1度，reach为486毫米，后下叉为437毫米，座管角度为76度），但Spectral 125的避震运动学与150mm版本略有不同。杠杆曲线稍微陡峭，这意味着自行车的爬坡会更快一点，Canyon不建议用户使用线圈后胆。
后避震转点处的倒装芯片可以使头管角度变陡0.5度，将会使五通抬高8毫米。铝架没有倒装芯片，只有松弛的头管角度和低五通高度，我们没整明白Canyon为何会这样区别对待两种车架，可能是为了给铝合金车架减轻几克重量吧。
新的Spectral 125阵容中有五款车型，两款采用铝合金车架，三款采用碳纤维车架。Spectral 125 AL 5的售价为2899美元，配备Shimano Deore 12速传动系统和制动器，搭配RockShox 前叉和Deluxe Select 后胆。
顶级型号是售价6299美元的Spectral 125 CF9，它采用SRAM GX AXS无线传动系统、Fox36 Factory前叉和Float X后胆、SRAM Code RSC制动器、DT Swiss XMC 1501碳纤维轮组。
编辑：滨
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