人无完人，车亦是如此，豪车各方面实力均衡但价格昂贵，轿车舒适但空间略逊SUV一筹，超跑加速一流却不得不牺牲驾乘的舒适性，不同国家的品牌在实力方面也各有千秋，今天要说的奔腾B70肯定不是所谓的完车，但在众多嚷嚷着越级挑战的车型里，奔腾B70的越级足以让人眼前一亮，配置 安全 服务的全面越级，2022款奔腾B70的越级挑战，不是说说而已。
形神兼备的B级车
按照主流的B级车尺寸认定标准（轴距≥2.7m，车身长度≥4.8m）来判定，2022款奔腾B70稳坐B级车宝座，2.8m的轴距搭配4.81m的车身长度，可谓是当仁不让。车身尺寸达标只能说是形似，距离形神兼备还有一定距离，但就4810mm*1840mm*1455mm的尺寸参数而言，2022款奔腾B70的空间表现在公认的B级车常青款车型中也不落下风。
形似还要神备，汽车的神必然来源于三大件的性能和品质，2022款奔腾B70采用2.0T 6AT的动力组合，悬架则是标准的前后独悬（前麦弗逊 后多连杆）。先说性能，2022款奔腾B70的2.0T涡轮增压发动机能爆发224匹马力以及340牛米的扭矩，7s级别的百公里加速成绩在同级别车型中算得上是可圈可点；AT变速箱相较DCT和CVT具有换挡流畅的优势，是自动变速箱中公认的驾驶体验最佳的变速箱技术；前麦弗逊 后多连杆的前后独悬组合，应用广泛、技术成熟，是中高端车型的不二之选。
再说品质，2022款奔腾B70采用的2.0T发动机集成了大量先进技术，其中包括350bar高压燃油喷射、两段式VVL技术、米勒循环高效燃烧系统、连续可变气门正时等核心技术，拥有中国一汽60年研发经验做背书；变速箱是来自爱信的6AT变速箱，爱信是全球最顶级的汽车变速箱供应商之一，其中6AT则是该品牌变速箱中集大成者；2022款奔腾B70与经典马自达6同平台，老马六的表现无需赘言。
超越，不止于性能
综上所述，作为10万级别的车型，2022款奔腾B70在配置方面的超越无疑做到了形神兼备，但B70的超越并不止步于此。安全 服务的越级是这次2022款奔腾B70全面超越挑战的点睛之笔，
汽车的安全性能是老生常谈的话题，尽管如此，诸如断轴、断A柱之类的问题仍是层出不穷，2022款奔腾B70没有选择忽视这些问题并愿意在这些消费者看不到的成本上下功夫，虽然费力不讨好，但成绩卓越。2022款奔腾B70以接近满分的姿态拿下了C-NCAP五星安全认证，还以载荷峰值7.435吨的成绩通过了静压测试IIHS标准，以上两项实绩，足以证明2022款奔腾B70在安全性能方面实现的对同级别其他车型的超越。
汽车使用周期长，品牌与车主之间互动频繁，优质的服务是实现越级的制胜法宝，奔腾显然深谙这个道理。2022款奔腾B70推出了518权益，所谓518指的是5项挚心承诺、1项安心保障以及8项动心权益，这之中囊括了车主日常用车的方方面面，堪称保姆级别的售后服务。
可以看到，2022款奔腾B70在配置、安全、服务方面都表现得十分出色，无论如何，这一波奔腾的诚意是毋庸置疑的，至少在十万级别的车型领域，以实际数据交出了接近满分的答卷。
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