最近大家都讨论北站，说未来，说规划，说可能的拆迁和发展机会。可见锦州人对锦州北站的关注度有多高。所以发个讨论，谈谈锦州北站对锦州人的意义是什么？
锦州北站效果图
其实在我看来，意义很多，首先就是交通更便利，南下北上更通畅。
但除了这个之外，我觉得更大的意义在于对锦州城市本身。简单分析一下锦州北站就能看出，建成后其最大的作用是会让铁北地区受重视了。
锦州北站内部效果图
这里说的铁北地区是传统意义上的铁北地区，就是延安路以北到北京路左右的地区。这里是锦州老城中心区之一，但是因为城市向南发展，这里一直发展不起来，要商业没啥像样的商业，只有个小商品批发，要住宅也没有太好的住宅小区，要广场也没有像样的广场，更没有河湖等水景。
锦州北站的到来会让锦州铁北地区的重要性增强，市里今后对铁北地区的规划也会更积极。
建设工地
第一个原因是锦州北站所在地距离铁北地区最近，而距离南站、滨海都相对较远。
第二个原因是锦州北站周边区域山多，隧道多，不太适合在当地发展建立新城，铁北地区的重要性就凸显。
第三个原因是锦州北站建设会拉动一批致富项目，包括拆迁，这样会使得周边地区尽快富裕，有利于铁北地区的商业聚集和人气聚集。
第四个原因是锦州市已经制定了包括开发北普陀山、锦凌水库、中央北街等一系列项目，其中中央北街的宽度今后可能和北京路、重庆路拓宽后一样，是铁北地区的发展枢纽之一。这说明围绕锦州北站开发，已经有相对明晰的发展铁北地区的路径。
旅客地道工程平面图
那么除了铁北地区之外，锦州北站会什么样？
我个人看法是，锦州北站附近会形成一个中型的居民区，类似卫星城镇（可参考帝都的天通苑或回龙观），其南沿会与古塔区的电力电子产业园衔接，逐步实现与市区的衔接。而北部不会有太大发展，可能锦州北站及其北部附近就是这个卫星城镇的北沿。锦州规划一条外环路的北部线路可能就会通过锦州北站。锦州北站和老城之间会通过大站公交等连接。
锦州北站南广场平面图
在北站地区的住宅可能更多是周边村落的拆迁户为主，或者也可能会发展一些物流和商贸批发产业，甚至不排除小商品市场今后逐渐搬迁到此处，毕竟这里距离沈阳和帝都的时间距离更近，更适合批发业务的运输与开展。
锦州北站平面图
但是此处应该不会建设太多的大型商业机构。北站要建设成松山新区那样，有类似万达广场的主要商业机构可能不太现实。这也是锦州发展铁北地区的重要原因，毕竟铁北地区是老居民区，人员密集，而且规划在重庆路与人民街、汉口街附近建设铁北商业中心。未来这里的直线距离，通过士英街和人民街直通到锦州北站也就5公里左右的路程，不算太远，往北的交通应该很通畅，如果未来再拓宽和新建道路，北站地区的人也可以来这里很方便的消费。
锦州北站平面图
所以未来的北站既有和城区接壤的部分，也有相对独立的居民和适度的商业区。同时附近还有北普陀山等风景区，以及古塔新区的两个产业园等工业区。因而锦州北站的大规模土地开发可能并不会成为现实，小城镇型的发展将是目前对北站地区开发的最现实的途径。
线路平面图
还是那句话，通过开发北站地区带动铁北地区受重视，加快城市改造进步和步伐，建设铁北商业中心，北湖公园改造等项目，这也是最有利于锦州整体协调发展的现实途径。也是锦州北站对于锦州城市建设和均衡发展而言的最大意义。
顺便说一句，看看盘朝锦州北站的规划图，锦州周围的机场和军事设施太多，距离市区太近，有点影响到地方整体规划。不过还有一个有趣的地方，锦州西北还有一处金矿呢？为什么以前都没听说过呢？哈哈哈！
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