这台搭载6速手动挡思域1.5T在18年10月份因机油增多被厂家召回，让车主新生郁闷的不只是没有车开出行受影响， 更令人头疼的是召回后动力明显下降，大不如前，开起来很不舒服。类似这种情况除了本田外，也有其他品牌车的车友遇到并跟艾森反馈过。
艾森工程师将原车架上马力机，首先对原车进行测试分析，通过马力曲线图进行性能分析，左侧红色曲线扭矩图显示原厂最大扭矩输出为260NM左右，功率输出在5500-5600rpm到达峰值点132KW，可以明显看到原厂的断油点为6600rpm，过了6600转后没有动力输出。
工程师OBD读取原车ECU电脑数据后，发国外工程师根据原车数据定制调校，调校后的数据植入电脑，进行刷ECU升级后数据测试！
刷ECU升级后测试峰值扭矩在360NM左右，相比原厂扭矩增加近100NM，而功率峰值稍稍提前在5100-5500rpm实现最大功率162kw输出，增加30kw和41hp马力。同时原厂6600rpm就断油了，刷ECU升级后实现7000转断油。这样的数据特性表现会让驾驶者在3000转以后感受到动力持续并稳定增强，动力储备非常充足，比召回前动力更猛，真是换了一台车啊！
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