安全座椅该怎么选？和多年前本人第一次购买相比，现在的选择无疑多很多，你要问和过去相比，现在的我和过去有什么区别？作为一个首生，混迹多年值得买，现在的我越来越喜欢先搞透，再选择。所以今天我们就好好聊聊，怎么选。
一、品牌选择
当你在天猫输入“安全座椅”并搜索，你可以看到很多安全座椅品牌，有进口品牌，也有国产品牌，没错当我们开始选择一款产品的时候，首先了解到的，是各种各样的品牌，然后才是具体的型号和产品。
如果想要选择进口品牌，也可以直接上天猫国际搜索“安全座椅”，基本都是海外安全座椅品牌了：
进口组部分品牌：宝得适、欧颂、赛佰斯、迈可适
宝得适（Britax）
英国安全座椅品牌宝得适，在国内的安全座椅行业的知名度比较高，是一家专门设计，制造和销售汽车儿童安全座椅的厂家，其产品型号丰富，可选择性比较强，整体价位也是相对比较高的。
欧颂（osann）
德国安全座椅本土品牌，成立于1984年，创始人Stephan Osann以自己的家族名称命名的安全座椅品牌，进入中国市场较晚，行业知名度不是特别高，但在欧洲地区，其和宝得适是同等量级的安全座椅品牌。与宝得适不同的是，更注重技术革新，产品更新换代快，价格比较亲民，国内的普及度比较高。
赛佰斯（cybex）
同样是来自德国的安全座椅品牌，成立时间相较于上面两个牌子更晚一些，在安全座椅领域是时尚、高端的代名词，曾多次获得“红点设计大奖”，产品设计较为时尚，颇受时尚辣妈们欢迎，以前置护体型安全座椅为主，价位也较高。
迈可适（Maxi-Cosi）
来自荷兰的迈可适是一家欧洲婴幼儿安全座椅的制造商，成立于1984年，是全球最大的儿童安全座椅制造商之一，和宝得适、欧颂一样，都是欧洲老牌企业，国内销售的美标座椅居多，欧标座椅的价位普遍比较偏高。
2、国产组：好孩子、宝贝第一
好孩子（gb）
好孩子国际控股有限公司，已经成长为一家跨国企业，是国内最大的母婴品牌商，涉及的产品非常多，安全座椅只是其中一块，收购赛佰斯之后，其安全座椅技术和设计也同步升级，其中可选型号价位都较为丰富。
宝贝第一（Babyfirst）
同样是国产品牌，作为国内自主研发和生产儿童安全座椅的品牌，是国内第一个通过欧洲ECE R44/04安全标准认证的品牌。产品的种类和型号比较多，也曾经在产品技术上力求升级，相比进口品牌来看，还有较大的提升空间。
其实也有很多国产品牌开始涉足安全座椅领域，从价格区间来看，1K至2K中等价位的安全座椅，销量也开始稳步上升，这也说明了国内用户对安全座椅的要求水准也在上升。
而国内虽然有很多给国外品牌代工，但安全座椅比较核心的设计、碰撞实验室、测试软件等，国外品牌确实在经验积累，有着自己一贯的优势，且关于新标准、新材料，新技术使用也会更快一些，这也是本人最后选择进口品牌的一个参考因素。
二、组别型号选择
安全座椅型号那么多，很多人不知道该怎么选，其实选择适合宝宝需要的座椅更重要，结合安全座椅的组别型号，，主要根据使用需要来选择规划。
新生儿：0-4/0-7/0-12
一般一岁以下的新生儿，更建议选择0组起步的安全座椅，具有反向安装功能，婴幼儿功能兼顾更充分：
婴幼儿：0-7/0-12/9-12
一岁以上的婴幼儿可以正向乘坐，可以选择使用区间更宽泛的安全座椅，但如果想要更安全，还是建议可以延长后向乘坐的时间。
学龄儿：0-12/3-12
3岁以上的儿童身高，骨骼发育更完全，可以不再使用五点式安全带约束固定，能使用到12岁的安全座椅都可用。
关于组别型号的选择困惑点：
提篮：根据中国国情，一周岁之前是建议减少非必要出门的次数的，而且婴儿提篮的年龄衔接不足，与安全座椅年龄组别基本上是重叠的，0组起步的安全座椅基本涵盖了提篮的各项功能，也进一步削减了婴儿提篮的实用性，所以这里不做推荐。
9个月-12岁：这个型号的安全座椅，因为对婴幼儿功能兼顾不足，功能基本被0-12岁的安全座椅所覆盖，更多用户倾向选择更为实用的0-12岁安全座椅，这里可以根据儿童乘坐需求来选，新的i-Size（ECE R129）中加入了向后安装的年龄段从过去的9个月扩大至15个月。不建议一岁以下的婴幼儿使用9个月-12岁的安全座椅。
三、椅身结构
先定个基调，安全座椅好不好，钢制骨架少不了，这是生产工艺决定的，实际上这也是普通用户极其容易忽视的点，而本人的首次安全座椅购买就完全没有注意到这点。
关于生产工艺主要有注塑，吹塑，吹注一体三种。
吹塑工艺
吹塑吹塑，自然和“吹”有关，这也是一种极其常见的生产工艺，本人购买过的好孩子某款安全座椅就是吹塑工艺，其主要是由吹塑成型机和模具生产。
以常见的净水瓶为例，将融化后半流体的塑料气球套入模具，之后吹入空气，塑料气球则会完全贴合模具内侧，冷却后就可以获得完整成品了。这种工艺对设备要求相对高些，生产简单成本低，双层结构强度高但是韧性差。
注塑工艺
在安全座椅中，注塑工艺也较为常见，实际上我们看到的大量塑料制品也大都都是注塑工艺完成的。而注塑工艺相对于吹塑工艺要复杂一些，包括 合模-——填充——保压——冷却——开模——脱模等6个阶段，由于纯注塑工艺强度比较低，所以必须使用钢骨架。
吹注一体
兼顾了两者的优势，又弥补了两者的缺陷，强度高兼且顾韧性，这也是现阶段安全座椅工艺相关的新趋势，其对设备要求高，自动化程度高，生产成品率高，而且本身无拼接缝。
小结：从感观上来看，吹塑成型的座椅质量会比较轻，轻轻敲击会发现塑料厚度都是类似的。注塑或者吹注一体的会比较重，且由于钢结构的加入整体重量会更重，所以虽然更重的安全座椅不一定能带来更安全的体验，但用料扎实带钢结构的安全座椅一定轻不了。
四、固定方式
其实大量欧洲品牌的强势入驻，也注定了我们整个安全座椅市场一定是偏向于ISOFIX固定系统的，其实从安全的角度来说，无论是哪种连接方式都是安全的，区别只是哪种更好一些，更方便一些。
常见的固定方法有ISOFIX，LATCH，安全带固定。
何种连接方式其实有很大一方面的因素取决于车型，虽然已经进入2020年，但市面上仍然会有大量老旧车型，如果本身支持ISOFIX还好，如果不支持，则可能需要用安全带来固定了。
ISOFIX接口 上拉带固定
以本人老婆的2010款天语为例，即支持ISOFIX连接，并支持上拉带连接LATCH挂接。这种固定方式相对简单而且牢靠，拆接都极为便利，也正是因为极其便利，误操作的可能性也非常低。
ISOFIX 支撑腿固定
这种固定方式相对较少见，如果说ISOFX和上拉带组成了3点支撑，那么ISOFIX和支撑腿同样可以实现三点支撑。
以innokids儿童座椅为例，通过底座延伸，支撑腿与地台支撑形成保护。
假ISOFIX固定
这种连接方式存在着极大的欺骗性，因为安全座椅确实支持ISOFIX硬连接，但是在固定使用中，不能独立于ISOFIX，需要辅助安全带才能保证安全性。
一般这种情况需要查看说明书才能明确，如果在说明书中显示，在使用ISOFIX连接的同时，需要安全带固定，那么基本上就是假ISOFIX了。
五、安全带长度
一般来说，安全带的长度是有规范的，不过在肩带，裆带的长度多少会有些区别。
需要注意裆部带的长度，防止出现勒腿，抵裆的情况。裆部带长度足够，可以让五点式安全带处于宝宝髋骨两侧，而不是勒住宝宝的大腿，选择座椅的时候一定要注意。
当然了，绝大部分的安全座椅的五点式安全带从设计角度来说都是没问题的，更多的是使用上的问题，你是否正确给宝宝使用安全座椅。
六、最后的选择
综合自己对安全座椅品牌和产品的理解，其实觉得目前安全座椅行业已经趋于成熟，所以安全座椅也并不似前几年价格那么贵，动不动3000-4000高昂的价格让很多用户望而却步，
综合比较然后结合自己的需求，让本人选择了欧颂NIK360。其中最吸引我的是360°旋转，90度侧位可停，宝宝上下车方便也更安全，做好后再调整到合适位置就可以了。而比较关键的一点，其价位依然在本人2000预算之内。
https://detail.tmall.com/item.htm?id=599057452473
七、开箱＆结构
其实东西到了有几天了，今天基本上身体已经恢复了，才开始忙碌起来写这款产品的开箱评测。外箱保护还是不错的，箱子有轻微变形，不过无所谓啦，不影响安全座椅的保护就没什么问题。
重是真的挺重的，用料扎实与否可见一斑，当初那个纯塑料的安全座椅基本上我单手就拎走了。取出安全座椅，整个一大塑料袋包着，也能比较好的防尘。
直接取出座椅本体，造型和配色比较大方简约，是我想要的，拿出来的时候我还没注意，是不是多了一个腰靠还是啥，直接放在了座椅上面，先放着看看后面能不能用得上。
拆掉了多重组合的新生儿垫，乘坐空间还是非常充足的，头枕可以十三段调节，单手操作也比较简单，设计细节还挺细致入微。
第一眼的印象不错，来个不同维护的整体展现，可以看出整体比较厚实，用料毫不俭省。
第一手的感觉也可以，不管是软面，还是硬面，用料和工艺都值得称道，烫标的小细节做的不错。
我们来看看细节，底座，标记有NIK360，塑料光滑度是不错的，没有注塑安全座椅常见的拼接缝，整体感更好一些。
底座上的两侧有安装调节说明，安全座椅基本上都这样，主要原因是安全座椅都要实操，说明书不带在身边是常态，有了说明安装难度低得多。
整体隐藏在底座底部，推拉式的ISOFIX，是一种更为简单操作的设计，单手可以单边推出夹头，拉到底就是最大范围。
之前提到的国标CCC和欧标ECE认证，编号都可以查询到详细的认证信息。
底部，平整的很，所以也不用担心会磨坏汽车座椅。
头枕部分，到处都是osann的LOGO，为了满足孩子不断长大需求变化，单独给小宝宝配了一个小头枕， 从覆盖面来看，确实非常到位，基本上是半包住孩子头部的。
五点式安全带自然是标配了，卡扣上有红绿标识提示，卡扣是否到位都可以一眼轻松辨别。
将头枕，腰靠，垫子一块一块全部去掉，座椅空间还是超级大的。
进一步拆卸头枕部分，布质表面依然很有质感。
头枕的缓冲材质比较特殊，SPP sbsorbing，英文盲的我，只能求助百度翻译了，应该是减震材料。好不好拍给你看嘛，柔软，透气，缓冲性能和透气性，比一般安全座椅头枕常用的EPS泡沫要好得多。
肩带是可以拆卸的设计，用魔术贴固定，内侧使用了柔软的防滑材料，可以更好地固定孩子。
继续往里探寻，可以看到表里如一，内部材料也是一样的，这也让我好奇，这个缓冲材料是啥。
当我拉开坐垫部分，就可以看到安全带的锁止装置。
根据官方的介绍了解到这种就是欧颂比较独特的X90新型材质，替代了传统的EPS泡沫材质。用料很足，两层X90整个椅身都覆盖到了，也算是不惜工本了。
X90触感比较舒适，网眼的透气孔，透气性可以算得上是秒杀泡沫类的材质，其最大的特色就是，在保证类似于其他缓冲材料吸能缓冲的前提下，可以做到极好的透气性。
换个角度，可以看到一个拉手，老婆吐槽这东西怎么是塑料的，我说，它的作用只是引导锁止，不受力，不用金属。
座椅的角度调整，正向可调节的角度范围小一些，一档120°，二档130°。
旋转至反向，可以看到反向安装后，角度达到了160°，孩子基本上是半躺在安全座椅中。
由于没有支撑点，所以在拍摄的时候显得比较费力，实际上座椅在安装到车上之后，就完全固定了，那个时候操作起来就会非常方便。
横向90°也可以锁止，这是很多360°旋转安全座椅并没有的功能，完全可以固定好孩子后再转正，既顺手又方便，还很安全！
背后拖着的长长的是LACTH固定带，连接汽车的LACTH锚点用的。
最后，还记得附带的两个小塑料件么，那个是ISOFIX安装时候的引导件，千万别乱扔。
最后称个重，那扎手的重量还是让我印象深刻的。
实际称重接近12kg，24斤的重量也是已经很惊人了。
仔细翻阅了相关资料，发现重是有原因的，钢骨架结构，这样座椅整体的稳固性也更好。
八、安装座椅
周末老婆大人带着大娃去无锡看外公外婆和二娃，所以我下了班就赶去我老婆的单位安装座椅。
先将之前附送的两块ISOFIX引导块塞入。
将座椅端的ISOFIX连接器推至最外。对准引导块，插入即可，顶到合适的位置即可，绿色锁定，红色解开。
安装后是这样的。
如果是较大的孩子，那么就可以安装LATCH固定带了，我家现在需要调整为反向固定的状态。
360°旋转座椅，转至侧位的状态是这样的
继续转到反向，并安装LACTH固定带，这样就安装完毕了。
毕竟ISOFIX安装是硬连接，安装后非常牢靠，基本上没有多余的位移，配合LATCH固定，形成三点固定，更为可靠。安装结束，对驾乘空间也没有什么影响。
你使用，我感受
娃才一岁出头，娃还不会说话，好吧，曾经那个在晒床和床垫的中上镜的小男娃已经长大了不少，曾经被吐槽丑萌丑萌的也已经大变样了，作为拥有两个娃的我，一定知道孩子一定会不断变化着。
小家伙第一次坐上去还是有点懵的，不过好在不吵，这就是本人说的，一定乘早，习惯了，他就更配合了。
就是不太愿意往下躺，所以头无法完全靠入头枕。
从五点式安全带的固定情况来看，除了肩带保护部分需要稍微调整一下之外，裆部带足够长，位于髋骨两侧，没有出现勒腿，抵裆的情况。
转至90°侧面，卡停的状态，舒适性没有问题，宝宝从头至尾未出现哭闹。
再换个角度看看，很好奇外面的世界。聊感受嘛，小的坐在上面不吵不闹，证明还足够享受他的专座，对于越小的宝宝，他还没有强烈的自主意愿，要养成习惯也就是这段黄金时间，宝宝乐意坐，本人提着的心也就可以放下了。
总结
安全座椅的重要性，说真的，没有孩子的时候，对很多事情都没有概念，有了孩子，对安全的需求和紧迫感就会变得很强烈，如果你是本人的粉丝，应该会知道本人一直是很关注汽车安全相关的，如中保研碰撞测试，除了一方面换车需求，另一方面也是对未知事故的畏惧感，居安思危么，任何事情都可以有正好，刚好，刚刚好，但是安全是不可以刚刚好的，儿童安全座椅同样如此。
曾经的购买经历确实让我很头疼， 但随着安全座椅行业的发展，安全座椅的品质越来越好，预算2000的欧颂 NIK360品质已经超出我的预期，优秀的用料，做工，设计，独特的X90缓冲材料，透气又舒适，真360°旋转，仅单手就可以操作，多衬垫设计，适合飞速成长的孩子，头枕也能随时调整。其实不仅如此，在你看不到的地方，它还是合金钢骨架结构，也是安全座椅底层安全要素。
总之，产品功能越来越完备， 不管给孩子选择什么样的安全座椅，还是墙裂建议为人父母，带宝乘车就一定要使用安全座椅。
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