说到10万元-15万元价格区间的紧凑型SUV，我想在当下自主品牌当然有着较强的竞争力，具体原因我们放到结尾来讲，这里要说的是，如今这块“走量”的蛋糕也使得合资品牌慢慢地挤了进来，就像年初上市的丰田锋兰达就是扮演如此的一个角色。
整体来看，锋兰达的主要设计（包括外观、内饰）基本沿用了日版卡罗拉Cross（由TNGA-C平台打造）的形象，所以你也可以将其看成是卡罗拉和SUV的结合体，而它的定位则是介于C-HR和威兰达之间的一款入门级的紧凑型SUV，目前共有5款在售车型，售价为12.58-16.98万元。
卡罗拉Cross
车型特点外观方面，丰田标志的大尺寸进气格栅在这款车型上得到延续，但对应前包围来看，它的姿态会显得很低，甚至给人一种纯电动车型的错觉。除此之外，与威兰达表现出的硬朗风格所不同的是，锋兰达的前脸轮廓则由大量曲线构成，同时配上圆形雾灯、远近光灯组等，带来了一些城市SUV应有的时尚感。
尺寸方面，锋兰达账面参数长宽高分别为4485/1825/1620mm，轴距为2640mm，达到了合资紧凑型SUV车型的主流水准。另外，在车身侧面，这款尊贵版车型上用到了双色车漆的搭配，内敛和鲜明色在视觉方面得到了很好的中和，同时在镀铬饰条和车门钣金“小细节”、双五幅铝合金轮毂的点缀下，锋兰达的时尚感得到进一步加强。
车尾部分，牌照灯上方是广汽丰田给锋兰达取的全新英文名字“FRONTLANDER”，除此之外，尾部也并未有过多个性化设计的增加，再比如后灯组、后包围的设计其实都能看到与前脸呼应的特点，俨然一副标准家用SUV的形象。
卡罗拉Cross
进入车内，结合威兰达或者卡罗拉、雷凌等车型来看，成本的压缩皆是为了在更重要零部件上的投入比例，而锋兰达自然也不例外，尽管内饰在用料上减少了硬塑料的覆盖使用，但整体的设计感和体验感其实亦未有进一步的提升。
配置方面，这款售价16.98万元的顶配版车型增加了不少特有功能，比如多功能方向盘采用真皮材料进行包裹，并支持“四向”的调节功能，而其上方这块更大的7英寸液晶行车仪表（其他车型为4.2英寸）则添加了传统的机械指针，总体显示效果表现一般。
另外，作为中控台的视觉中心，9英寸的悬浮式多媒体显示屏幕将我的第一印象其实是拉到了它的“体格”上，不过相比中低配车型而言，它增加了导航、车联网、OTA升级和语音识别控制功能，除此之外，其下方的空调控制系统则配备了我比较中意的实体物理按键与旋钮控制。
乘坐空间方面，尊贵版车型座椅使用了皮质材料进行包裹，软度和包裹性表现较佳，且主驾驶座椅配备了电动调节的功能，而副驾则仍为手动调节。另外，前排头部空间表现较为充沛，我180cm的身高有1拳左右的余量，同时在保持前排座椅位置不变的情况下，后排头部表现为4指左右，腿部则空余1拳，同时后排还配有空调出风口和两个Type-C充电接口。
动力方面，锋兰达将继续搭载这台与C-HR和威兰达同款的2.0L自然吸气四缸发动机（M20C），最大功率171马力，峰值扭矩205牛·米，传动系统方面，与该款发动机匹配的是模拟10挡的CVT无级变速箱，官方公布的NEDC油耗低至5.8L/100km。
写到最后就产品力、品牌影响力而言，这款锋兰达的优势自然不言而喻，同时这也是其能“保值”的关键，而相对应的自主品牌，它的优势则主要表现在“性价比”以及内饰用料上，当然，除了这些之外，动力方面也不容忽视，锋兰达这款2.0升自然吸气发动机的可靠性值得肯定，但与涡轮增压发动机相比呢？毕竟如今自主品牌这个价位的一些车型已经配上了2.0T的发动机，这也是一个相互比较的关键，所以综上所述，你觉得这款丰田锋兰达如何？
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