最近两个月，中国电动车在欧洲真是火起来了！自从比亚迪全面进军海外市场后，引起了国外媒体和车主的广泛关注，用“好评如潮”来形容一点也不夸张。
特别是比亚迪Atto3(元plus) 在老外的一系列试驾体验后，收获了当地主流电视台DW、德国知名汽车媒体Auto Motor und Sport等的积极评价，关于针对比亚迪“刀片电池”的针刺测试，也成为了德媒特别报道的焦点。而且该视频在油管播放后，反响热烈，很多国外网友都充分肯定了中国的新能源车电池科技并纷纷点赞支持。
说起比亚迪刀片电池，它的最大优势是目前全球唯一一款通过了针刺测试的电池。针刺测试虽然严酷极端，但能简单直接的模拟出最极端情况下电池的即时表现。
比如当电池出现内部短路时，完全不会出现什么起火或者爆炸等现象，甚至针刺点附近位置仅有较低程度的的温升变化。即使让46吨满载重卡碾压刀片电池包，刀片电池包也能依旧保持完好，无漏液、无变形、无冒烟的状态，这样的表现就很牛了，也充分说明刀片电池相较其他电池具有更高的强度和安全特性。
另外，在续航方面，由于刀片电池采用了磷酸铁锂电极材料，高体积密度能在较小空间中也可以布置更大容量的电池。通过很多车主测试，单次充电后，就能轻松跑600公里左右，不论是上路或者长途都再无缺电焦虑。而且比亚迪刀片电池充放电循环寿命可达3000次以上，可行驶长达120万公里之久，具有更高的使用价值。
除了刀片电池的强大优势，在德国车媒的试驾测试中，外媒对比亚迪纯电Atto 3也给出了超高的评价。
我看了油管视频，最吸引他们的主要有几点，比如车内有可以自动旋转的中央大屏，用竖版看导航或者刷视频就是与众不同，估计多年以来欧洲人已经看腻了横版地图吧？所以觉得这个创新非常实用。
另外就是，比亚迪纯电Atto 3在当地的价格也颇具竞争力。我查了下网上资料，目前该车在欧洲卖3.8w欧元，差不多等于3.3w英镑，相比起大众ID3的入门45度电版本整整少了6千英镑。
但从Atto 3的车型和配置来看，不但车身尺寸更大，续航更长，而且也被欧洲人认定为具有更高价值、更安全、更舒适的选择。
由此可见，对于中国新能源车进入欧洲这件事，大部分老外都表现出了更为欢迎和支持的态度。
正如高效节能的比亚迪电动车，没有很多特斯拉，BBA等豪华品牌高高在上的姿态，为车主带来的只有更多舒适亲民的安全感。
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