关于奥迪A6L想必大家都很熟悉，但可能不是每一个人都了解它的故事。
C1：奥迪A6的前世，是100而不是6
(1968年-1976年)
A6的前身是奥迪100，作为奥迪C级车的第一款车型，内部代号C1，这个代号一直沿用至今。当时的奥迪刚刚被大众收购不久，彼时的大众只想让奥迪作为一个代工厂，生产当时大众的明星产品甲壳虫。奥迪的技术精英们不愿意看到这样的结果，所以他们聚集起来秘密研发，并最终制造出一款以最大功率74kW（100Ps）的发动机命名的车型——奥迪100（C1）。
奥迪100销量的火爆程度是大家所料未及的，截止到1976年C1停产为止，奥迪100共计销量82.7万台。
C2：世界首款五缸发动机，奥迪科技初现端倪
(1976年-1982年）
8年后，代号C2的奥迪100在1976年发布（C1停产同年），并搭载了全球首台5缸汽油机。至今乘用车还在用5缸发动机的只剩下RS3和TTRS的2.5L 5缸涡轮增压发动机。
奥迪100（C2）成为了奥迪有史以来第一个销量破100万的车型。
C3：第三代的奥迪，与中国的不解之缘
（1982年-1991年）
1982年，不仅有拉菲，还有奥迪C3。1982年生产的C3利用流线型的设计，打造出了最小0.30的风阻。看看它的样子，是否觉得很多车型都在模仿它的设计痕迹。C3是奥迪在中国生产的第一款车型。
1988年5月17日，奥迪和一汽签署技术转让合同，从此开启了奥迪和一汽合作的历程。在10年的生产周期中，一汽共生产10万辆的奥迪100轿车。
C4：不再是奥迪100/200，而是A6
（1991年-1997年）
1991年，奥迪100更新到了C4版本，并把风阻系数降低到了0.29。1994年奥迪旗下车型重新命名，采用A 数字的形式，从这代开始奥迪A6正式诞生了。
C5：A6到A6L，从此A6加上了"L"
（1997年-2004年）
1997年，A6迎来了第五代车型——C5，首次配备了V型6缸TDI发动机、multitronic手动/无级一体式变速器和空气悬挂等一系列领先装备。
1999年，一汽大众奥迪宣布第二代A6（C5）引入国内生产，并在原有基础上，把轴距增加了90mm，让A6加上了"L"。
C6:大嘴，灯厂，TFSI，业界的标杆
（2004年-2011年）
2005年，C6在日内瓦车展发布，并开启了奥迪大嘴时代。这代奥迪动力升级也很明显，在基础款A6上，动力搭载了奥迪最新的2.0T FSI缸内直喷涡轮增压发动机。
也在这时奥迪加入了引以为傲的LED日间行车灯。那时竞争对手还在研发氙灯技术，奥迪已经配备上了LED日间行车灯。
C7:更年轻、更豪华的奥迪
（2011年-2018年）
C7发布在2011年北美车展。C7相对于C6来说，从里到外，彻头彻尾的变样了。更运动的外观、更漂亮的带状LED日间行车灯。
横向贯穿的内饰设计也是从C7开始的。更科技感、视觉冲击力的内饰都是它招人喜欢的原因。
C8:更加年轻运动的定位！
（2019年-至今）
全新奥迪A6L前脸部分，六边形一体式进气格栅的尺寸比以往更宽，造型更犀利，整个车头轮廓更加有张力。整体风格，全新奥迪A6L堪称全新A8L的套娃版。A6L的线条勾勒更加激进，凸显更加年轻运动的定位。
至于大灯，新车历来不会令人失望，矩阵式LED大灯，全系标配。这套LED大灯也更追求照明的功能性，全气候照明的加入，除了在雨雾天使用外，在弯道中还大大提升了头灯的横向照明效果。
好了，圈圈把奥迪A6L的故事已经讲完了，不知道大家有所收获没有呢？如果有收获赶紧在下方留言告诉我们吧！
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