当下国内汽车市场之中，德系、日系是经常出现在各位车友面前的字眼，这确实没办法，人家是实力所在。在中低端市场中丰田、日产和本田，还有大众基本上就是占据着绝对的份额，因此在这个领域可以说是两家平起平坐。但是一旦转换到高端市场地位就不一样了：奔驰、宝马和奥迪始终是处于一线阵营的领跑地位，紧跟其后的则是来自美系的凯迪拉克，而日系英菲尼迪、雷克萨斯、讴歌等品牌却只能排到后面。由此可见，德系车才是在华的最大赢家！
而今天笔者要和大家聊的，正是在高端市场被德系、日系包围的美系凯迪拉克，所辖有的一款中大型豪华轿车。其不仅有着比宝马5系更大的车身，而且起步就是241马力 10AT，甚至于最低配车型就装备了Bose音响，但是在价格上却比宝马3系还要便宜的凯迪拉克XT6。由此所带来的性价比远远超过同价位的3系、A4L与C级，甚至更高级别的5系、A6L和E级。下面就来聊一聊它较之竞品到底有着那些优势？
首先，这款豪车相对宝马5系最明显的一个优势便是车身数据上了。CT 6拥有着5223*1879*1492mm车身长宽高，以及3109mm的最大轴距；而宝马5系则有着5087*1868*1500mm的车身长宽高，以及3108mm的轴距长度。相比之下，CT 6有着136毫米的车长和11毫米的车宽优势。显然CT 6和宝马5系一样有着令人满意的乘坐空间。此外，结合上凯迪拉克无可挑剔的真皮座椅、8颗Bose扬声器知名音响系统，以及全系标配的ANG主动降噪技术，使得CT 6在舒适性上的表现完全不输同级BBA豪车。
除了在空间和舒适性方面具有的优势外，凯迪拉克CT 6还在做工、品质、动力和配置等方面均有着不输同级德系BBA的出色表现。虽然凯迪拉克CT 6在国内知名度并非是特别高，但是它完完全全是一款与5系、E级同尺寸定位的豪华加轿车，集结了全球尖端技术合力打造，并采用了多项飞机、航空制造领域的技术工艺，保证了它不输于同级BBA豪车的档次与豪华气质。同时，其从低配车型就开始配备了BOSE音响系统、电动座椅记忆、无钥匙系统等高级配置，而像后排液晶屏幕、后排按摩座椅以及感应后备厢等豪华配置均有配备，如此丰富的配置足以媲美竞品豪车。
更值得称赞的还是它在动力性能方面上的表现，其全系车型选用了2.0T、3.0T两款发动机，传动系统则采用的是10速手自一体变速箱，行驶品质得到极大提升。其中的2.0T版还具有241马力的最大功率，以及350牛米的峰值扭矩；而3.0T V6发动机则能够爆发出405马力最大功率和543牛米峰值扭矩。比之同样搭载2.0T和3.0T发动机的宝马5系来说更加具有优势。在如此强劲的动力支持下，其3.0T车型最高车速能够达到240km/h，官方百公里加速时间仅为5.56秒，相比奔驰E级和宝马5系还要优秀。
最后，还值得提及的是，目前在售的凯迪拉克CT 6厂商指导价为37.97万-69.90万元，但是由于凯迪拉克在华的销量成绩一直不是很理想，因此CT 6在市场终端上给出了比较大的优惠幅度，像目前笔者所在的地区其价格已经下探到30万左右。比之作为中级豪车的宝马3系31.39万元的起步价格还要便宜，价格优势分外明显。然而，即便是CT 6价比宝马3系，在销量上依旧不敌同级5系、E级和A6L。甚至于在6月份仅获得2014台销量，还不及目前销量严重滑坡后只有2543台的宝马3系。
综合来看，虽然德系BBA在高端领域的确有着不可撼动的地位。但不可否认的是，凯迪拉克CT 6在空间、舒适性、动力性能、以及做工、品质方面的表现，均是不输同级宝马5系、奔驰E级。而凯迪拉克却想通过在性价比上的优势获得消费者的认可，可是它忽略了一件最重要的事情，国人都是极为重视车标带来的"附加值"，优惠太大反有些自贬身价。因此品牌形象的塑造相比一时销量，孰重孰轻？一直都是奔宝奥之下的豪华品牌难以化解的一大难题，毕竟一款"掉价"的豪车，又会一直持续得到多少消费者认可呢？对此，你们又怎么看呢？
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