总以为LEAD125已经说的差不多了，但还是有小伙伴将它和网红神车UY125放在了一起，既然如此那么没有什么好避讳的开聊就是了。
从车型背景，排量大小来看，这两款车绝对是有对决条件的，因为它们都是日系的125车型，至于结果会如何？就看各自的能力了。
UY125 目前售价10380-10580
LEAD125 目前售价16800
1.价格设定，同等排量下，从当前的价格来看UY125显然更能打，因为这款网红神车并没有脱离现实，和同级车型基本保持了一致。
而LEAD125就有点飘飘然，尤其对于不了解这款车型的小伙伴而言，它几乎就是将一款125踏板车卖出了天价，所以价格层面的对比没有什么好说的，一目了然。
2.外观方面，这两款车的风格是完全不一样的。UY125从某种意义上来说是一款创新款车型，它相比该品牌以往车型随着前脸的变化有了一定颜值的提升，并且还符合了当下的需求，使其一鸣惊人，成为了众多友商车型模仿的对象。
但LEAD125基本上就是40年如一日，并没有为了迎合市场取悦用户，而刻意的去做出改变，使其表现的极其一般。所以单论颜值UY125还是会更胜一筹。
但就整车质感而言UY125还真没办法和LEAD125相提并论，因为后者等同于素颜出镜的贵妇，会有一种与生俱来的高贵气质，所以对于这两款车外观的评判，主要还是看个人的品位。
3.动力表现，这两款车虽然都是125cc，但发动机的技术规格和账面数据还是会有明显的区别，虽然UY125基本能够代表风冷发动机的“天花板”，但LEAD125也不是软柿子。
UY125所使用的铃木超级芯，实际排量124.3cc，最大功率6.9KW，最大扭矩10N·m;LEAD125所使用的本田ESP ，实际排量124cc，最大功率8.2KW，最大扭矩11.7N·m。
就账面数据而言LEAD125会更胜一筹，并且它的实际动力也会更流畅，后劲也会更足，散热能力也会更强，毕竟它是水冷四气门发动机，还会有无声启动功能，所以就会更能体现出技术优势。
但UY125会有脚启动，并且参考官方油耗它也会低一些，再结合压缩比，这款车会更能吃粗粮，所以它的发动机更适合过日子。
4.配置层面，作为济南铃木现阶段最贵的125踏板车UY125的基础配置其实一直就没跟上，它和大多数低端车型并没有太大的区别。而LEAD125配置的设定虽然也比较一般，但至少还采用了一个刹车联动和无钥匙启动，也会有前后LED灯源。
但参考价格它其实也不能说明什么，只能说即便花高价也体验到不太好的配置感受，所以这两款车在这里可以打个平手。
5.车身方面，这两款车都是偏向于实用需求的设定，都会采用平地板，但UY125车身会略大一点，轴距会略长一些，不过就算LEAD125采用了前置油箱但油箱容积依然还是6L，只不过这款车的座桶空间会比较大，通过性能也会比较强一些，所以也只能说各有长短。
6.做工方面，新款UY125相比前几个版本细节的处理明显提升了不少，但面对国产版的LEAD125还是会差一些，两者根本就不在一个档次上，进而就会出现不一样的骑行感受，当然这需要实车去体验。
通过以上的“神仙打架”我们可以看到UY125虽然并不完美，但这款车的各方面表现会更接地气，所以它更适合大众车友用于日常通勤代步。
而LEAD125虽然起点比较高，也会有两把刷子，但是会给人一种过于高傲的感觉，所以这款车更适合追求小排量高端车型的用户，并且在这个过程中还要认可它的表现，接受当前的价格。所以还是按照个人的段位进行选择吧！
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