中国现在每年销售2500万辆以上汽车，其中经济车型占据了很大的比例。广大经济型车主在更换轮胎的时候自然也希望可以很容易的买到一款价格和性能拥有很好平衡的经济型轮胎，而不是价格低廉但是性能同样很差的轮胎，更不是价格较高，性能不佳这样名不副实的轮胎。一款乘用车轮胎的好坏普通消费者是很难通过外观和短时间的驾驶体验感受到的，因此消费者就会掉进各种广告陷阱。
不过现在好了，中国橡胶工业协会颁布实施了《轮胎分级标准》和《轮胎标签管理规定》来让消费者可以很容易的从“油耗、湿地安全性能和噪音”三方面来了解轮胎的性能取向，进而选择适合自己的轮胎。
车内噪音测试
车内噪音测试，我们使用噪音仪测试60km/h、80km/h车速下的车内噪音的大小，每个速度测试五次取样，并以五组数据的平均值作为最终成绩。
车外噪音测试
车外噪音测试，我们使用噪音仪测试60km/h、80km/h车速下，挂空挡车辆经过测试设备时噪音的大小，每个速度测试五次取样，并以五组数据的平均值作为最终成绩。但由于背景噪音和风速等干扰原因，车外噪音测试部分仅供参考。
50km/h空挡滑行
车辆加速到50km/h，然后挂入空挡关闭发动机让车辆沿直线滑行，期间不对车辆采取任何操作，记录车辆滑行的距离。空挡滑行的距离长短能够体现出轮胎滚动阻力的大小。轮胎的滚动距离越小，车辆滑行的距离越长，油耗也会越低。
80-0km/h湿地制动
测试80-0km/h湿地制动所用距离，会将车辆加速至大约90km/h，全力踩下制动踏板，P-BOX将会记录从80-0km/h所用距离和时间。每套轮胎测试五次刹车距离，并以五组数据的平均值作为最终成绩。
湿地18米等距绕桩
在湿地路面上，每个桩桶间隔18米，一共有10个桩桶，需要连续变线9次，P-BOX会记录最高车速。每套轮胎进行五次绕桩测试，成绩取五组里面最好的那个。
0-100km/h干地加速
测试0-100km/h加速所用时间我们会使用弹射起步并关闭所有ESP、TCS电子辅助系统。自动挡变速箱采用运动自动模式，测试仪器使用P-BOX。每套轮胎测试五次加速度，成绩取五组里面最好的那个。
100-0km/h干地制动
测试100-0km/h干地制动所用距离，将车辆加速至大约110km/h，全力踩下制动踏板，P-BOX将会记录从100-0km/h所用距离和时间。每套轮胎测试五次刹车距离，并以五组数据的平均值作为最终成绩。
干地18米等距绕桩
在这个测试项目中，每个桩桶间隔18米，一共有10个桩桶，需要连续变线9次，P-BOX会记录最高车速。每套轮胎进行五次绕桩测试，成绩取五组里面最好的那个。
可以说这一次对比测试，邓禄普R1完胜普利司通耐驰客。轮胎标签制度也让消费者不再受国际大品牌广告的蒙蔽，可以通过实实在在的数据来放心的选择轮胎。
责任编辑 | 于泽潭
投稿联系 | 彭冲冲 pengchongchong@mrluntai.com
商务合作 | 杨女士 yanghuifang@mrluntai.com
,
