#奔奔E-Star#在当下纯电微型代步车市场上，除了五零宏光MINIEV外，还有很多竞品车型，比如今天给大家带来的这款长安旗下的奔奔E-Star，5门5座的设计，更加贴合消费者使用习惯，续航能力能跑更远，更适合家用代步，价格实惠更亲民，接下来一起看看它吧。
奔奔E-Star 2021款国民版 磷酸铁锂心悦版本，整车设计很有自己的特点，脸谱感不错的前脸，一双硕大的卤素前灯组，加上线条的刻画，很有神态，标配一个大灯高度调节功能。夸张的前包围，黑色层次的进气格栅，进一步凸显其气势。
3米73的车身长度，还算灵巧，双腰线的勾勒，富有了它不错的运动气息。它的宽度为1米65，高度为1米56，轴距达到2米41，5座更实用，带有后备箱。175/60 R15的非铝合金轮毂，加以轮眉的设计，更运动了。
如同叶子一样的红色尾灯，有镀铬包裹，显得精致了些。中间车标两侧还有文字标识，起到不错辨识度的同时，也起到了装饰效果，而粗壮后包围很有咬合感很有气势。
奔奔E-Star 2021款国民版 磷酸铁锂心悦版本车内对称中控台上，设计出很多储物盒子，很实用，中间操作台物理按键集中化，操作更简便。层次空调出风口，起到一定的装饰效果。配置上ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、后驻车雷达、制动能量回收系统、远程启动等。
三幅式塑料方向盘，没有多功能按键，也不支持调节。圆形的非全液晶仪表盘，信息显示简约。
奔奔E-Star 2021款国民版 磷酸铁锂心悦版本座舱织物座椅，青色纹理设计，装饰性不错，造型上两侧有包裹，座椅偏软乘坐起来很舒适，主副驾驶位支持前后移动和靠背角度。
后排空间对于坐下3个人来讲，还是有些挤，更适合2个人乘坐，座椅倒是很厚实，配备了2个头枕，也可以40:60折叠放倒。
后备箱容积147L，满足于日常代步买车接娃用。
奔奔E-Star 2021款国民版 磷酸铁锂心悦版本搭载一台75马力的永磁/同步电动机，最大扭矩170牛.米，传动系统电动车单速变速箱，最高车速101Km/h。31.86kWh的磷酸铁锂电池，慢充12小时，纯电续航里程301km。
底盘前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，前置前驱，有运动驾驶模式，整备质量1150Kg。
总结来看，奔奔E-Star空间大动力更强，更加实用，但一些最基本配备没有给到，就比如安全气囊。
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