如今中控采用竖置大屏的车，两只手加两只脚都数不过来，其中相当一部分还是国产车。如果我没记错的话，让它火起来的是特斯拉，而国产车率先使用的是荣威RX5，这种大屏在如今已是司空见惯，但在几年前还是比较少见的，所以在挺长一段时间内，这属于荣威RX5的亮点。正是大屏以及内置的由上汽和阿里巴巴共同研发的斑马系统所体现出的科技感，使得RX5当年能号称“互联网汽车”，很短时间内便冲上了SUV销量前列。
当然，同样重要的是，当年RX5新车发布会上，马云亲自站台给这款车代言了一波，使它很快成为了一款“网红车”，不得不说名人效应的可怕。从2017年至今，RX5的销量虽然一直还算不错，但三年间国内市场上市的紧凑型SUV太多了，RX5的光芒在逐渐暗淡，不过没关系，上汽又让它“回炉重造”了一番，很快，中期改款的RX5即将上市。
之前荣威推出过一款新车型——RX5 MAX，可能有些人以为这就是RX5的改款车型，其实并不是，不过它们的名字比较相似——RX5 PLUS。加了PLUS后的RX5，变化还是挺大的，进气格栅内不再采用横向的镀铬饰条，中间的装饰让我想起了某些电影中黑龙的龙鳞，看起来非常锋利；雾灯格栅也变成了类似六边形的样式。
灯组的造型也经过了重新的设计，进气格栅上沿的一根黄色饰条一直延续到灯组内。官图曝光的这款车型，车头、轮毂等部分都进行了“黑化”，包括头部的荣威logo，并且引擎盖上增加了一条棱线，从logo处往上延伸。
荣威RX5 PLUS的部分设计理念让我想到了奥迪，不得不说，现在一些自主品牌的新作品在设计方面确实能让人眼前一亮，至少RX5这次中期改款就挺惊艳的。
RX5 PLUS的侧面造型基本不变，除了换装了新造型的轮毂，而且这款轮毂不一定每款车型都配，尾部主要对灯组、尾排等细节进行了微调，变化也不大，毕竟只是中期改款，实际上车头能有如此大变化已经挺令人惊喜了。
动力方面，官方并未曝光更多消息，不过目前荣威RX5搭载的1.5T发动机，其实在RX5 MAX上有调校略高一些的版本，RX5 PLUS是否会换装这款发动机犹未可知，不过RX5 MAX的定位按官方的说法是介于RX5和RX8之间的，它的尺寸要比RX5更大，而如今RX5 PLUS的出现，无疑会让局面变得尴尬，如果新车的尺寸也加大，可能会造成“同门想煎”的局面，消费者也会比较迷惑，到底选哪款车更好？
2020年已经过去的这三个月，RX5的销量每个月都能位居前十，依然算得上爆款车型，尽管RX5 PLUS的出现会让RX5 MAX变得尴尬，但它设计等方面的改进，无疑会使得RX5销量进一步跃升，甚至重回销量前三的巅峰。
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