市面上流通的几十种汽车品牌，有进口、合资、国产几大板块构成，再细分又有电动、混动、燃油等品类。我国作为全球特大的汽车市场之一，再加上庞大的人口基数和消费能力，隐隐有成为全球车市的领头羊的趋势，在大背景下，每个品牌使出浑身解数，想大限度的占领份额，然而，在各品牌披荆斩棘的过程中，市场定位是基本也是具战略化的议题，某些品牌在这方面一直就很专注，形成了自己独特的不可替代性，虽然屡受冲击，地位看起来依然稳固，不过，也只是暂时。
大家好，我是老詹，今天跟大家分享最近检测的一台家用轿车，起亚K2，买家是个年轻人，没参加工作几年，据他说，他最近交了女朋友，经常出去玩不是很方便，想买辆车代步，在网上找到了这辆车，最吸引他的一点就是便宜，卖家年龄不小了，车擦的明亮，泛着光，哼着小曲就从车上下来了，两个人年龄差过大，打过招呼后就各自玩起了手机，老詹给二位沏了壶茶就开始工作了，各位跟我一起来看看这辆车吧。
这款起亚K2是2012款 三厢1.4L AT GLS纪念版， 2013年5月上牌，表显里程：6.8W公里，新车指导：8.59W，卖家报价：2.68。
前保险杠缝隙过大，与翼子板间隙有差异，做漆痕迹明显，为更换件。
前翼子板漆面数值过大，螺丝无拆卸，有钣金喷漆。
机盖螺丝无拆卸，有喷漆痕迹。
打开机盖，还是很干净的，几乎没有什么灰尘。K2采用G4FA型直列四缸发动机，最大功率为78.7KW，107Ps马力，搭配的4AT自动变速箱，作为入门级家用车来说，代个步就行，别的性能就别想了。
发动机、变速箱缸体均有渗油痕迹。
气门室缸盖有拆卸，没有渗油，胶体无异常。
前大灯日期与出厂日期不一致，有过更换，车辆水箱框架、前纵梁、减震、防火墙没有修复过的痕迹，无异常。
右侧车门钣金修复，右侧AB柱漆面数值正常，主体没有喷漆、修复痕迹。
右侧C柱、右后翼子板钣金喷漆心慌慌，有种不好的预感。
后保险杠、后挡风玻璃更换，后备箱盖螺丝拆卸、胶体后打为更换件。
后围板、后翼子板内衬变形，钣金，后打钣金胶，修的跟S一样，这都伤了，一会底盘检测的时候看看后纵梁吧。
左C柱、左后翼子板外侧钣金，战战兢兢的老詹我扒开胶条，看看C柱。
C柱外侧漆面数值快报表了，腻子太厚了吧。
内侧焊烧，这工艺，还能说什么，肉眼可见的粗糙。
这张图更加震撼了，C柱内侧后挡风玻璃下侧骨架处也切割焊烧了。这车当时估计是三厢变两厢车了。
左后车门螺丝拆卸，胶体异常， 左后车门更换。
B柱还好，没有修复痕迹。
左前门喷漆，A柱无异常，这是车尾的事故伤到了后车门后及时止损呀。
K2作为入门级家用轿车来说，中控设计中规中矩，车主后加装的大屏，给原本平庸的内饰增添了一丝色彩。
内饰使用痕迹较重，材质是普通材质，褶皱痕迹明显，无明显破损。
检测水淹车从以下几点入手：方向盘转向柱、座椅滑轨、座椅底部、地胶、安全带、点烟器，车门内饰板、仪表台骨架、车内保险丝盒，此车的这些部位没有发霉、生锈、泥沙痕迹，排除了水淹的可能性。
OBD检测，车辆有故障码，说明气囊系统自诊断出气囊机构某一处出现故障。
气囊系统可能的故障原因有以下几种情况：电子控制单元空气囊ECU出现故障；对应线路出现故障；气囊警告灯出现故障；碰撞传感器出现故障；
右下门槛变形，钣金修复的话又得几百块。
元宝梁、发动机油底壳没有异常。
排气管漏了，这材质也太差了。
后防撞杠梁更换，后纵梁变形、钣金、焊烧。
底盘检测完成后我叫上买卖双方进行了路试检测，车辆发动后，发动机没有异响，运转平稳，油门无异常，无打滑情况，车辆偏肉，给脚油走的更利索些，加速阶段变速箱无异响，发动机无抖动，转向灵敏，无异响、虚位情况，刹车有吱吱的声，可能是刹车片需要更换了。
车辆售价远低于市场价，甚至是车商收购价，便宜不一定有好事。
车辆外观检测：全车钣金喷漆，前后保险杠、后备箱盖、左后翼子板、左后门更换；
车身骨架检测：后尾灯座、左后翼子板内衬、左C柱钣金、切割、焊烧。
发动机舱检测：前大灯更换，发动机拆卸痕迹，发变连接处渗油；
车辆内饰检测：气囊故障灯；
车辆功能检测：无异常；
车辆路试检测：刹车异响；
车辆底盘检测：右下门槛变形，后防撞杠梁更换，后纵梁钣金、焊烧；
总结：车况较差，全车钣金喷漆，覆盖件有更换，车身骨架多处切割、焊烧，内饰有磨损，无水淹、火烧痕迹。
车辆到这就检测完了，我把车况如实告知给了客户，客户脸色涨红，心情看上去不是很好，和卖家交涉一番就让卖家离开了。8年老K2还卖这个价格，老詹我真是看不懂了，这种车优惠力度较大，买辆新车也花不了多少钱，更何况还是这个三厢变两厢的车呢，可选择车也太多了，之后我又给客户聊了下选择二手车应该注意的问题和可选择的车辆，聊了一会儿后，客户加了我VX就打车离开了，看着客户远去的身影，只能祝福他了，愿他早点买到心仪的车辆吧。
今天的检测就分享到这了，各位有什么关于汽车类、二手车类的问题可以给我留言，老詹每天都是下班后贪黑写稿，你们的支持就是我的动力，时间不早了，各位早点休息，老詹也要就寝了，各位晚安。
