摩托车是一种文化，我觉得是一种向往自由，无拘无束的生活。当然在有些人眼里觉得骑摩托车就是不好，这个我也没办法去改变，做好自己，遵守道路法规就行了。刚开始接触摩托车是小的时候，那时候家里有台红色的小摩托，具体是啥已经忘记了。只记得喜欢，每天都去坐坐，东摸摸西按按的。但是后来的生活又离摩托比较遥远。最近朋友买了台幼狮后发现摩托才是我觉得好玩和向往的东西。于是立即和朋友研究起来买什么。从250到500再到821，看了不知道多少台。一直犹豫不定。最后还是因为摩托车的前景不明决定买一台玩玩先，就买了和朋友一样的幼狮。车子是8月定的，由于钱江真的产能低，几乎拿不到我要的黑色。但是老板好，积极帮我调货，终于在今天让我提到了。非常巧的是今天是本人这个9零后孤寡老人的生日，大概冥冥中注定这台就是我的小老婆，哈哈。
一大早老板就打电话让我去提车，我也是迷迷糊糊听到的，因为前晚吃鸡吃到2点，当我反应过来立马起床直奔车行
开拆开拆，架子还是打挺好
合格证和排气，其实原厂的排气就觉得够了，不需要去改动什么
慢慢成型，越来越激动
自己买的离合和刹车把，手感比原厂还不知道多好
肌肉感十足
一把直接打着，声音真的好听。
天使胎，幼狮的亮点之一
帅啊，口水一地
前轮大碟刹
复古圆灯，转向灯也听还好玩的
看着质量和做工还是挺不错
后避震
12.7升的油箱不算大，以一般双缸500级排量，市区百公里需5升油，长途百公里4升油的常理估算的话，幼狮行500的续航能力大概在250公里到310公里之间。车座较厚实，舒适性不错，虽说尾部为了造型收短，对后座乘客的空间会有些许影响，但对比KTM全系街车，这车已经有相当大的后座了 。值得肯定的的部分是，前后轮都很有诚意的配上了倍耐力天使胎，虽然此胎在倍耐力轮胎中的定位只是介于街道与运动之间的等级，但相比最近几部仅搭载国产轮胎的400级车款，已经能甩八条大街了。
幼狮500表现最好的部分是它的发动机，以34800元的价格能买到5.6秒的百公里加速，光是这点就非常超值。如果您对一部车的加速感有强烈需求的话，以试车组过去的实测经验来看，目前国内的这个价格区间，这部车的加速表现肯定最好的。
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