作者：虎龙吟
统计显示，中国目前的汽车保有量已超过2亿辆，而且依然保持着快速增长的势头。不过，这个跟千家万户关系密切的行业，在国内互联网已经如此发达的今天，却似乎一直跟互联网是格格不入，铁板一块。虽然近几年，一些互联网平台也尝试做汽车销售的生意，但至今仍是雷声大雨点小，影响甚微。
其实，国内汽车市场，新车销售从来就不是一个问题，遍布各地星罗棋布的4S店和汽车市场完全可以满足消费者的购车需求，作为几乎一定需要眼见为实、看一看、摸一摸、开一开的特殊商品，线下门店销售一点问题都没有。车主们的问题是，车买了，也开了，出了故障或各种事故需要去维修的时候，就头大了！汽车维修那真的不是一般的黑了！就明火执仗地欺负你不懂，说哪里坏了就哪里坏了，说要多少钱就得多少钱！你敢不给吗？你不怕他一个不乐意给你做点小手脚？开车，那可是事关生命安全的大事啊！
大家都知道，汽车用品行业的一个特点是产品品类庞杂，一辆汽车就由上万个配件组成，而几十个汽车品牌下的上百个汽车型号所产生的乘数效应将产生巨大的库存。一旦因为产品信息不透明，同质化竞争严重，则数以百万计的产品品类将会使得整个汽车行业的库存成倍增长。
普遍来讲，现在4S店的维修保养价格明显比汽修店高，但汽修店的不规范也往往令车主望而却步。而且，多数汽修店缺乏资金，日常难以储备足够的配件，在面对客户的多样化需求的时候，往往需要耗费大量时间去上游的汽车配件供应商那里寻找适合的配件。即便找到，也存在订货难、送货慢的问题。最终，配件的高成本和耗时长导致用户体验差，最终形成恶性循环。
那要如何解决这一问题呢？京东的方案是，通过大数据，将消费者社交行为特征和购物数据统一，形成了高效、精准、安全的大数据库，基于数据库信息的深度洞察，汽修厂可以在地域范围获得对汽车保养维修有潜在需求的精准用户，并直接触达。
在获得预测指导后，汽修厂可以在京东汽车服务链条上游的B2B平台以最快的速度找到供货商，最短的供应链进行产品采购，获得最有价格优势的原厂产品。最后，通过京东物流体系完成高效配送。
汽车用品行业的另一个特点是商品与服务强关联，从消费场景来讲，很多时候消费者的需求并不是简单的购买汽车用品，而是更换、安装相应的产品。
在这方面，京东其实已经有了多年的储备和合作经验。据悉，京东目前已经与超过5000个汽车用品品牌合作，并在全国范围内优选合作了超过30000家的汽修店。
另外，京东的“车管家”系统目前已经积累形成了包含28000 车型的车型库，车型保养周期库，保养用量库，可以完成近10万个零配件的相关匹配。车主只需输入自己的车型信息，即可自动匹配推荐适用的相关产品，或者根据行驶时间和里程自动匹配需要保养的项目。
“未来，消费者可以为爱车建立‘病历本’，在哪家门店进行过什么样的保养服务，产品是什么品牌和批次等均可追溯……”京东汽车用品业务负责人唐诣深介绍说。
当然，最厉害的是，京东将在春节前，面世有京东品牌标识的汽车服务门店。京东表示，京东汽车服务门店不会追求数量，更加注重质量，所有门店将通过京东标准严格挑选审核后面世。
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