如何正确踩油门省油(这几个踩油门技巧)(1)

踩油门这个动作对油耗的影响很大的,同样是开车,踩油门的脚法不一样,油耗也有可能相差得非常多。

就好像:上学的时候,期末考试,同样一模一样的卷子,对不对?有人100分,有人80分,还有人8分,对不对?

因此想要开车省油,学会踩油门是很重要的一个环节。

为什么说踩油门是省油的第1步

首先,油门虽然不能直接控制喷油量,但是可以通过控制节气门的开度影响喷油量的大小。

哈尔滨理工大学倪孝深硕士论文,分享给你,《汽车电子油门控制系统的设计》。

如何正确踩油门省油(这几个踩油门技巧)(2)

里面讲的:驾驶员通过控制油门踏板直接控制节气门的开度,节气门开度的变化使发动机的进气量跟着变化,进而影响喷油量的大小。

这个时候,油门踩得好不好对油耗就有根本性的影响了。

就好像:读书的时候,书写习惯、卷面整洁程度都会影响考试成绩的,但最根本的肯定还是知识点的掌握程度,答不答得上来,对不对?

另外了,油门踩得不好是会把其他省油的措施带来的效果给抵消掉的。

司志远、苑风霞发表在期刊《宿州学院学报》上面有篇论文,《不良驾驶行为对燃油消耗量的影响研究》。

如何正确踩油门省油(这几个踩油门技巧)(3)

上面这么说:驾驶员驾驶行为对汽车的燃料消耗量影响范围达到30%。

一个鲁莽的驾驶员能把轮胎、发动机、降低空气阻力设计、合成润滑油等等车辆技术进步措施带来的所有好处全部归零、全部抹杀掉。

换句话说:花了很多钱买了高科技,或者说是换了更好的轮胎,普通矿物油换成全合成机油。

结果油门控制不好,油耗还是降不下去的,前面的那个钱「呃呵」,对吧?

如何正确踩油门省油(这几个踩油门技巧)(4)

对于司机朋友来说,想要省油,学会踩油门成本是最低的,自然也是可以值得考虑的。

就好像:读书的时候,想要提升成绩可能要多背书、多做题,但最容易、最简单的就是少写几个错别字、答题卡名字不要写错……这些改正习惯是非常值得的。

以前我们视频里面也是介绍过不少省油、节油的措施的,换全合成机油、更换轮胎、胎压打高一点等等,这些都有成本,对不对?都是要钱的,是不是?

学会了踩油门,只需要日常开车注意下脚上的动作,不需要额外的成本吧?很容易完成,对不对?硬要说练这个功夫费鞋,我也没话讲。

如何正确踩油门省油(这几个踩油门技巧)(5)

为了省油应该怎么踩油门

好了,不多说了,到底怎么踩?踩的时候,有几点推荐大家注意一下。

第1个,尽量减少大脚「哈」这么猛踩油门的操作。油门轻踩和重踩,油耗上面的区别是非常明显的。

曾诚、蔡凤田等人发表在期刊《交通节能与环保》上面有篇论文,《不同驾驶操作方法下的汽车运行燃料消耗量分析》。

里面做了个实验:用不同的力度踩油门起步,并且加速到40km/h,你看,和市区差不多,是吧?

结果重踩油门的油耗比正常踩油门多出6mL,比轻踩油门多出接近20mL。

如何正确踩油门省油(这几个踩油门技巧)(6)

这还是单次的差距了,经常这么大脚踩油门,「哈」到前面停下,等红灯,「哈」到前面慢一点,「哈」一下这么过去,长期下来多费的油是相当可观的。

而且行车电脑也会随着我们的驾驶习惯对某些参数做出调整的,越新的车子越是这样的。

赵捷发表在期刊《汽车电器》上面有篇论文的,《自学习控制系统在发动机控制系统中的应用》,里面讲。

发动机ECU会针对驾驶员的驾驶习惯、该车所处的地理位置、环境因素来逐步完善自己,会变的,对某些参数会做一些改变,达到最佳的驾驶状态。

如何正确踩油门省油(这几个踩油门技巧)(7)

简单讲,经常大脚油门,ECU都会觉得:你就是要爽,你每次觉得不够才踩得深,给你那么多,还是踩那么重,我下次再猛一点,油再喷得多一点。

时间长了,越这么训练它,油耗越高,就是这么个道理。

第2个,是开车的时候尽量保证油门平稳。

不少朋友开车会有下意识地来回踩油门的这步动作的。

「呜」踩点上去,有点快了,稍微垫一垫刹车,再踩踩油门,再垫垫刹车,想要把它维持在60km/h,结果是59、61、59、61这么来回上下波动,增加油耗的。

长安大学王延伟硕士论文,分享给你,《城市公交车驾驶节能技术的研究》。

如何正确踩油门省油(这几个踩油门技巧)(8)

里面分别测试了90km/h的速度匀速行驶和以87到93km/h这个速度区间内波动行驶的油耗,结果波动行驶的车子百公里油耗上升了2.7L,多消耗了38%的燃料。

这个是由于发动机在稳定工况下燃烧是更充分的,如果在某个转速、某个扭矩,你不是上下来回地波动?不稳定的,燃烧条件会变差的,比油耗就会上升。

就好像:我们在写字,如果桌子一会偏左一下,一会偏右一下,要把这个字写得又好看又准其实挺难的。

第3个,要学会预见性驾驶,提前预判,就这么回事。

老司机和新手差距很多都是体现在这里的,难道老司机脚的柔和程度就比新手好?不一定,他是早就看见前面的事了。

孙伟太发表在期刊《城市公共交通》上面的论文,分享给你听听,《预见性驾驶与安全节能关系浅谈》,里面说。

如何正确踩油门省油(这几个踩油门技巧)(9)

预见性驾驶是指车辆在行驶过程中,驾驶员通过观察对道路交通情况做出预先判断,并且采取减速滑行、制动、停车和转向等等相应的安全性的预防措施。

简单举个例子:导航明确提示前方500m有个路口,这个时候,把油门松开趟过去,速度不会相差很多,而且还是比较省油的。

如果说是踩个刹车,有可能「哎」500m是吧,300m的时候停下来了,又要重新补脚油门。

或者「哇」冲到很面前,猛地踩一脚刹车,危险不说,油耗其实也会变大,有部分油会被浪费掉的。

具体我们可以展开下一个节目跟大家讲,为什么猛踩刹车会费油?想听的,留言区大家表达一下。

王俊昌、李军民在期刊《交通运输工程与信息学报》上面也有篇论文的,《汽车滑行节油性研究》,里面讲到。

如何正确踩油门省油(这几个踩油门技巧)(10)

在红绿灯路口允许滑行距离较短的情况下,采用带挡滑行的方式,缩短车辆滑行距离,不但可以把车速降到安全车速范围内,还是可以节省燃油的。

想省油别大脚油门,保持油门平稳等

所以,总得来讲,想要省油,在踩油门的时候,就要注意不要经常性地大脚踩油门,开车的时候保持油门的平稳。

还有就是要学会预见性的驾驶,提前预判前方的交通情况,条件允许的情况下,通过滑行也是可以省不少的油的。

千省万省抵不过最后我现在讲的这一条,选一条不堵的路,其实是更重要的。

如何正确踩油门省油(这几个踩油门技巧)(11)

哪些省油技巧其实完全是瞎扯

前面说的那些措施的确也是各种能省油,但也有一些大家就是知道,省油这个事情人人都关心。

不少的媒体或者是网上面的消息有很多省油的技巧,不一定全对,哪些是瞎扯的?有些是事半功倍的。

还有一些讨论也很多的,每次加油加半箱,早晚之间去加,不要在中午热胀冷缩、最热的时候去加,好多这种说法。

还有节油器了,提升动力就是省油了,92换成95还能省油了,到底哪些靠谱、哪些不靠谱?

都给大家整理出来了,相关的8篇,足足8篇干货都给大家准备好了。

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参考文献

[1] 倪孝深.汽车电子油门控制系统的设计[D].哈尔滨理工大学,2018.

[2] 司志远,苑风霞.不良驾驶行为对燃油消耗量的影响研究[J].宿州学院学报,2014.

[3] 曾诚,蔡凤田,刘莉,曹磊.不同驾驶操作方法下的汽车运行燃料消耗量分析[J].交通节能与环保,2011.

[4] 赵捷.自学习控制系统在发动机控制系统中的应用[J].汽车电器,2011.

[5] 王延伟.城市公交车驾驶节能技术的研究[D].长安大学,2010.

[6] 孙伟太.预见性驾驶与安全节能关系浅谈[J].城市公共交通,2020.

[7] 王俊昌,李军民.汽车滑行节油性研究[J].交通运输工程与信息学报,2015.

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