车展一般都被称作汽车界的大盛会。纵观大局也确实如此，每年都有不少被围得水泄不通的网红展厅，咱们汽车媒体为了抢拍新车真的跟打仗一样争先恐后，而还有一些牛气的品牌，为了避免拥堵甚至采用了“学历筛选”观众的品牌（开个玩笑）。
然而，每年沉浮的主角都不尽相同，有一些品牌无论是美女车模成群，还是车子沦落到“论斤卖”，都照样没人理睬……
今天上海车展媒体日辗转下来，我就跟大家分享些销量持续下滑，从曾经的王者直接掉落到青铜的品牌，在车展上都玩什么花样。这些品牌多数都在往期的【销量马后炮】栏目有提及，各位也可以回去看看他们“跳楼”的分析。
首先上来的就是福特，真是“忽如一夜秋风来”，从去年3月至今，整年里长安福特的月度销量基本就是在划水，基本没能挺过去年的“汽车严冬”。
最主力的几款车型近半年的销量基本都统一了下滑的节奏，实着是应验了那句“百年福特，毁于……”的段子。
还记得那阵全新福克斯发布的车展上，想抢拍福特的车型简直难上，除了媒体人声势浩大，前来体验观摩的观众也坚持排队。而随着上图福克斯的销量凉了，福特在上海车展的展厅貌似也基本凉了——你想想，全新福特ESCAPE（翼虎）的首秀，居然没有几个媒体拍照，这得多凉快？
看回展厅的其它布置，继续宣扬着福特的拉力基因，本身这点宣传没错，但现在福克斯除了ST版本，已经跟性能没有太大关系了。
而展台中央放置了一台发动机的模型——尽管同样大量使用三缸机的吉利依旧蒸蒸日上，但福特结合起目前的品控与口碑，三缸机或许是全新福克斯遭遇冷落的一个核心重点。
此前【销量马后炮】里提到的“跳水大神”还有广汽传祺系列。最魔性的点在于——2018年还处于稳步上升的状况，结果2019年瞬间就滑铁卢了，其中最主销的GS4瞬间下滑到月销4422台可以说是毁灭性打击。
还没走到广汽传祺的展台，就被浩荡的阵容给唬住了，然而，或许是没有重磅车型的发布吧，都完全成为了展销会的形式。而走近一看居然只有车队没有人流，这就真是很尴尬了。
其中C位担当GS4/GM6/GS5位于车队前排，但里面的中高定位车型GS5貌似上市之后就没有下文了，就连我们行业内都几乎少有关注，销量也基本在两位数以内，看来10.98万-16.98万的售价还是飘了。
展台中央的是全新GA6轿车，同样是没有任何围观的媒体，或许经过这么多年的冲刷，大家都甚至忘记了传祺旗下的轿车系列产品了吧？若是这次车展能等到GS8、GS4的换代，哪怕是改款，围观程度估计也会大有不同。
最后说说现代的展馆。难道说北京现代也有“跳水”情况？无需过分担心，只是类似于过山车般刺激而已，从主力车型的大起大落，而导致整个品牌的跌宕起伏。其中的曾经销量王者名图和索纳塔，如今前者销量不到两千，后者销量直接不到两百，你能想象？
本人感觉现代的展台倒不至于稀落，只是现场的欢乐氛围更胜于汽车本身。其中比赛高喊“啊”分贝的游戏就实力吸睛，我刚步入展台时，还专心地看别人玩赛车游戏，就被呐喊声吓愣了……
吸引人流是车展的常规操作，回到车子本身，现代发布了全新胜达、全新ix25、第十代索纳塔以及昂希诺纯电版。其中全新ix25长这个样子……要说途胜像猪，好歹还有一双卖萌的大眼睛，ix25这副德行，是要把Cosplay玩到极致？
像ix25这么主力的车型，没被围观我是很惊讶的，但更迷幻的是，此前第九代索纳塔万人围观，而今天发布的第十代索纳塔，居然只有寥寥几个人在拍摄？尽管鲶鱼大嘴和奇怪的日行灯造型依旧没在本人的审美范围，但这可是索纳塔啊，全新一代啊！
前面说了“车展是汽车的盛会”，但除了以上三家近年来销量有大波动的品牌现场比较尴尬，那些万年冷场的展台就更是人间惨剧了。比方说DS，永远以最豪华的姿态，卖最浪漫的车，然而心里都是惦着“走过路过别错过”的幻想；而像中华、东南等，我路过都替车模小姐姐们心累，纯站桩，基本没有上镜机会，还得保持微笑；另外海马发布了全新SUV 8S，颜值十分在线的一款车型，但出于品牌力的影响也是被冷落到最后；至于站立了一尊大雄狮的标致，一整天的冷场下来，工作人员都已经无聊到撑不住了……
当然，媒体日与观众日的看点全然不同，我们都盯着重磅新车东奔西跑，没新车的品牌自然会受到冷落；至于观众买家们，倒是有大把的心情慢慢体验，说不准还会翻到冷门的牌。但综合而言，一些不太争气的品牌，与其花钱搞舞台请模特来参展，还不如在家里呆着潜心修炼修炼，此后重出江湖。
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