有一次一个朋友座我的车，由于她对于汽车一窍不通就会问我一些非常简单的比如这个是做什么用的，哪个是什么之类的问题，当她的目光注意到我的换挡杆的时候，她就对上面的几个文字产生了浓厚的兴趣。可能开过车的朋友都会知道，自动变速箱上的英文字母主要有P挡、N挡、R挡、D挡，这就是我们经常说到的停车挡、空挡、倒挡、前进挡。
对于手自一体变速器的车型来说，大家最常用的就是P挡和D挡，但是对于D挡旁边的“ ”“-”挡功能可能从来就没有使用过，今天就跟大家一起来讨论一下，这两个挡位该如何使用，用好的话会产生四两拨千斤的效果。
在学习之前，我们先了解一下什么是手自一体变速器，它与自动挡有什么区别。
所谓的手自一体变速器，是指在自动变速箱的基础上，增加了一组手动模式，但是它也属于自动变速器，只是增加了可以模拟的人为控制功能，可以实现手动变速箱一样的升档和降挡操作，给予驾驶员更好的操控体验。
挡位上的“ ”“-”该如何操作
在车辆启动后或行驶中，可以将挡位切换至有“ ”“-”标识的挡位区域，“ ”代表升档，“-”代表降挡，实际可通过向前或者向后推动换挡杆进行操作。有的朋友可能会产生顾虑，在行车过程中从D挡直接切换至手动模式，这样子对车辆有伤害么？答案是否定的，这就像手机一样，从普通模式切换到性能模式，难道还需要关机再切换么？
因为手自一体变速器的手动模式只是一种模拟功能，并不存在机械结构，所以大家可以放心使用和切换。
哪些情况下适合使用手动模式
1. 上下坡路段行驶
车辆在上下坡行驶的时候，可以采用手动模式。上坡时，低速挡位高转速，扭矩会得到最大的释放，上坡就会变得很容易。
下坡的时候，利用低挡位进行制动，这样不但可以减少刹车片的磨损，还可以很好的解放右脚，大家都知道下坡路段是最费刹车片和脚的了。
2. 高速超车的情况
在路上，如果需要加速超车的话，就可以切换手动模式了，降低挡位，提高转速，获得大扭矩，这样一来，在踩油门时，动力输出就会更加强烈和直接。比起D挡下的提速要快很多，超车的难度就会大大降低，并且还很省油。
3. 雪天路面行驶
我国北方很多城市都会面临到雨雪天气，一般来说变速箱会自动选择1挡就行起步，如果油门踩得过深就会出现打滑现象。在这种情况下，大家就可以选择2挡起步，利用2挡的扭矩小于1挡的原理，就可以很好的控制打滑，避免危险的发生。
4. 享受驾驶激情和乐趣
一把来说，手动挡开久了再开自动挡车型会让人觉得很没有意思，感觉右手总是“无处安放”，而手动模式就可以很好的解决这个问题，有些朋友喜欢手动驾驶的感觉，因为可以根据自己的主观意愿来自由的调节挡位和转速，驾驶起来有激情和乐趣。
手动模式使用的注意事项
手自一体变速器换挡的转速基本和手动变速箱一致。在日常行驶的过程中，只需要遵循自动模式怎么换挡，手动模式就怎么降挡即可。如果大家还是不能掌握可以去网上搜索一下自己车型的发动机工况曲线图，里面可以看到转速与发动机功率和扭矩的关系，再结合实际情况熟练掌握。
此外手自一体变速器虽然都有一定的自我保护功能，但是过度降挡等不正当操作还是会对其造成一定的损坏。当想通过将挡方式急加速时，市区行驶可采取连降两挡来实现超车。如果在高速行驶时，建议通过采用降一挡来实现超车，一定要防止发动机转速过高的情况发生。
为什么有的自动挡车型没有“ ”“-”挡
如果你的车没有这两个标识的话，那么你可以仔细观察一下有没有“S”和“L”挡，这两个挡为也就是我们常说的超车挡和爬坡当，功能类似于“ ”“-”挡，只不过没有它的操控感强，属于“阉割版”的手动模式，一般只会出现在CVT变速箱或者低端自动变速箱车型上，最典型的例子就是本田的飞度了。
侦探总结：然选择了手自一体变速器车型，就不能让它闲置，刚开始的时候可能会觉得不太习惯，操作起来容易忘，但是习惯了之后你就会发现手自一体的手动模式很好用，不但可以享受驾控乐趣，还能享受自动挡的舒适，你会爱上它。今天的知识大家学到了么，不妨现在就用自己的车去尝试一下，你会发现更多的乐趣！
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