我国早期修筑的水泥混凝土路面大部分已经达到服务年限，各种病害严重。新建的一些水泥混凝土部分还没有达到设计年限就出现了一定的损坏。由于水泥混凝土路面在我国公路里程中占据一半以上，所以面对路面病害养护形式不容乐观。准确地分析病害成因，选择正确养护方法，才能保证养护质量和降低养护成本。
水泥混凝土路面裂缝的成因
水泥混凝土路面裂缝受过渡层影响产生面层开裂、汽车超载的影响开裂、等多种原因。水泥混凝土路面在投入使用之后，承受着车辆碾压，同时还受气候变化的影响。就裂缝而言，按照裂缝宽度、轻微裂缝、中等裂缝和严重裂缝。
2.1轻微裂缝
轻微裂缝出现，路面裂缝宽度≤3毫米两边的板块稳固，轻度裂缝为裂缝初期形态，在混凝土板中一般不会维持很久。
2.2中等裂缝
在轻微裂缝基础上进一步发展，再者缝隙宽为3～15毫米的裂缝称为中等裂缝。
2.3严重裂缝
严重裂缝是在中等裂缝的基础上没有经过及时处理，受各种因素作用进一步发展形成。裂缝宽度≥15毫米，对于某些特别严重的，应采取区域性换板修补。
养护技术
在混凝土裂缝修补方面国内有许多成果可以应用混凝土裂缝修补，思路是：采用较强粘结性和高强度的修补材料加强路面强度。裂缝的主要形式为纵向裂缝、网状裂缝和路面破碎。
3.1轻微裂缝修护
轻微裂缝，采用表层罩面法进行修补。修补混凝土结构表面的细小裂缝，对于混凝土干缩裂缝通常采用这个方法。
3.2 中等裂缝修护
中等裂缝，采用注胶进行修补。这类裂缝较窄，不容易灌浆，而且裂缝中常有杂物，故先清理杂物。
坑槽是水泥混凝土路面典型病害，坑槽的出现严重影响路面的平整度和行车的舒适性。
特别是在一些城市道路养护中，若不能够及时进行修补，在车辆的碾压下和水的浸泡综合作用下，会加快道路的损坏，从而影响到混凝土路面的路基，造成养护费用增加并严重危害驾乘人员的生命安全。因此，对道路面层出现的坑槽病害要及时有效的进行修补，并制定出科学的施工方法和质量要求，以保证坑槽的修补质量，降低日常养护成本，延长城市道路的使用寿命。
在修复局部坑槽的水泥混凝土路面时，先要从深度和边界两个角度观察路面破损的部位，秉承“圆洞方补”原则，垂直于或平行于路中心线的开槽修补轮廓线画出来，开挖坑槽就沿这条划出的轮廓线进行，注意坑槽壁面最好垂直于路表面，且要确保坑槽底部坚实、平整。处理开槽时，移除坑槽里松散的壁面材料，使坑槽的底面和壁面露出来，摊铺时采用这种方式能够准确把握修补材料的用量，使修补材料更加均匀、密实。
烟台华通为应急(如在主干道)或施工环境条件恶劣(如低温或雨后)，按传统修补工艺过于耗时或无法实施时，为防止坑槽破损进一步扩大及考虑行车的安全，使用烟台华通修补料，两个小时即可开放通行。修复便捷，同时大大降低了客户的使用成本，同时有效的治理了路面坑槽局部病害现代社会对时间、速度、环保等的要求，快速修补技术将会是以后的发展趋势。
