近日，一则关于创维汽车董事长黄宏生在车内向金蝶软件创始人徐少春介绍创维汽车专利级睡眠功能的视频在网络传出，引发市场关注。
视频显示，创维汽车董事长黄宏生躺在车厢内向徐少春表示：紫禁城皇帝的睡房很小，仅有12个立方，我们这里只有三立方，刚好包住人身，这是中医解释到为啥深入睡眠的原因，很快就入睡。同时，黄宏生指出车辆还有配个眼罩，自己每天中午都会睡车里头，自己办公室有床，但睡在办公室的床上一会想到，有一个事件还是签字算了，堆了很多文件，事情太多了，离开那个办公室以后，我什么事情都不管了。
创维汽车由天美汽车改名而来！2019年11月1日，江苏天美汽车有限公司成立，为开沃新能源旗下全资子公司，英文名称为“Skywell”。2020年10月8日，天美汽车首款车型天美ET5正式上市，售价区间为15.28-19.88万元，该款车型搭载了天美与创维共同开发的Skylink智能网联系统。需要注意的是，从品牌发布到首款量产车型上市，天美汽车用了不到一年时间，而这款车在市场上的销量也很一般。
于是，为了提升品牌知名度，2021年4月27日，创维集团正式宣布天美汽车更名为创维汽车，同时对天美ET5进行改款升级，新车升级后将改名为创维汽车，包括新车尾标也将由天美汽车的英文名称“Skywell”更新为创维集团的英文名称“Skyworth”。2021年7月，创维ET5改名创维EV6并上市，新车共推出4款车型，售价为15.28-24.98万元。新车在外观方面与创维汽车ET5相比并没有做太大改变，但在车型配置、动力电池等方面做了许多更新与优化。同样，由创维ET5更名为创维EV6上市后销量持续低迷，8月销量为1628辆， 1-8月累计销量为10405辆。
9月5日，创维汽车第二款车型创维HT-i正式上市，新车定位中型SUV，共推出7款车型，售价为14.68-24.28万元。值得一提的是，这款车型采用的是比亚迪的DM-i混合动力系统，纯电续航里程达到200km，而综合续航里程则达到1267公里。至于创维汽车能否借助比亚迪实现弯道超车，目前来看十分困难，因为技术掌握在比亚迪手中，购买创维HT-i可能看中的也是比亚迪DM-i超混系统，那么在品牌不如比亚迪，又借助比亚迪技术的背景下，实际上创维HT-i的产品竞争力并不高。
创维汽车从家电行业跨界进军汽车行业，对于车辆的亮点是选择了养生保健出发点作为车辆卖点。在2021年7月创维汽车EV6上市发布会上，创维汽车就表示：创维EV6拥有业内首创的非接触式传感技术，可根据拍照来监测血压、心率等，检测用户的健康状态。此外，车辆还配备了智能脑电波催眠眼罩，通过引入脑机接口技术，能够测量脑电波及深度睡眠质量。
创维汽车黄宏生也曾在在接受媒体采访时表示：创维ET5的最大卖点是可以在车里睡午觉，因为电动车没有一氧化碳。此外，该车辆还拥有一键午休”功能，可以通过语音交互，将主驾驶座椅自动调节成睡眠姿态，椅子靠背会大幅度后仰，腿托会自动升起，空调也会切换到外循环模式。对于这一功能的用处，黄宏生曾表示：“城市里的创业者、白领能在车里睡午觉，电动车没有一氧化碳嘛，更安全。”其还透露，“自己每天都要在车内午睡半个小时，舒适的感受让他得以高效休息，就连高血压的老毛病也得到了很大改善。”同时，黄宏生指出：“因为新能源车应用场景大，规模比家电要多10倍，所以我相信创维能从幸福家庭到幸福出行切入，成为最后存活的50家之一，我们很有信心。”“我们一直关注健康，所以打造了一个主动健康管理功能，就是帮助你打个盹、睡个好觉，就让电动车成为第二睡眠空间。”
此前，创维汽车曾制定了“2 4 N”的产品战略。根据战略规划显示，创维汽车预计在2020至2025年期间将推出至少4款创维汽车品牌全新纯电动车型，并且在未来形成以纯电车型为主，混合动力和其他能源动力车型为辅的全动力模式产品矩阵。同时创维汽车还定下的阶段目标是，到2030年卖到100万台，其中50万台卖海外。黄宏生对此也曾表示，凭借创维在全球家电领域创造的业绩，带着“创维”金字招牌重起炉灶的创维汽车拥有相当大的胜算。
然而，随着越来越多的车企加入新能源汽车赛道，车辆的科技化、差异化、智能化及车辆舒适度等都成为不少新能源车企宣传的卖点。昨日小鹏汽车G9上市，在上市发布会上，小鹏汽车CEO就表示：小鹏G9可秒变5星大床房上车就睡。既可以前后排座椅都放倒，也可以只放倒后排，不影响前排乘坐。何小鹏称，一些习惯在车内午休的车主，可以让床垫长期保持在展开状态，上车就睡。此外，在早前问界M7的发布会上，华为余承东也曾表示：“问界M7将完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯L M等百万豪车的体验感”。创维汽车想要以保健为亮点突出重围，目前来看还有很长的路要走。
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