长安官方对第二代CS55PLUS的定位为“新轻年智趣伙伴”,以此不难看出,第二代CS55PLUS所对应的消费人群,就是年轻、热爱互联网、充满活力的一族。而对于他们来说,一台车的设计、智能化和驾驶乐趣,就是最重要的部分。

第二代cs55plus自动豪华(新轻年智趣伙伴第二代CS55PLUS)(1)

神似UNI系列的前脸,是第二代CS55PLUS留给人最深的印象,也是很多人被圈粉的原因所在。这套结构复杂的设计语言,融合了精致、时尚、动感等诸多元素在其中,让人过目不忘。同时相较于上一代车型那有些“刚正不阿”的轮廓,第二代CS55PLUS要更加饱满和立体,再搭配上恰到好处的彩色饰条点缀和更精密的钣金,质感佳。

第二代cs55plus自动豪华(新轻年智趣伙伴第二代CS55PLUS)(2)

说实话,在同价位下走年轻风格的SUV还有很多,但是能够做到初见第一眼就让人心动说好看的,除了第二代CS55PLUS可能再找不出第二款。而从很多已经订车或提车的车主口碑看,第二代CS55PLUS的外观也是他们最为满意的一点之一。

同时在内饰上,第二代CS55PLUS也与UNI系列同源,分层式的中控台与UNI-K高度相似。而这种由旗舰车型下放而来的设计,最大的好处就是在同级别中极其能打,在同级别当中,也许你能找出科技感出众或是设计感出众的车型,但却难以找出像第二代CS55PLUS这样能将科技、时尚、品质三者同时兼具的车型。

除了设计,也有必要看看空间,虽然对于大部分的年轻人而言,空间并不是的必需,但偶尔的与好友结伴出行还是会需要用到。第二代CS55PLUS的车身长宽高为4515/1865/1680mm,轴距为2656mm,同时后备箱最大容积达到1415L。虽然与大哥CS75 PLUS这种动辄快4.7米的块头无法相比,但满足日常使用却是足够了,要知道同价位下的主要几位“同行”尺寸还没过4.5米呢。

聊完设计,再来看看新生代一族在意的智能化方面第二代CS55PLUS是何水平。

第二代CS55PLUS搭载了全新的智能座舱交互系统,从功能上看,首先基础性的AI智能语音交互、高德导航、QQ音乐、手机App远程控制等日常实用的功能都一应俱全。当然,现在其他的竞品车型也具备这些功能,所以,第二代CS55PLUS有何亮点才是重点。

在亮点的功能上,首先抖音、西瓜视频、今日头条等娱乐软件是其一,可以在等人或者堵车的时候,打发一下无聊的时光。其次,第二代CS55PLUS搭载了一套IMS智能交互系统,它包含了多项功能,如可用来启动发动机和进行账户登录的人脸识别系统;通过左右滑动、比心、点赞等手势来实现指令控制的手势控制系统;能监测驾驶员状态的疲劳驾驶监测系统,以及对于开车打电话等行为进行提示的不规范行为提示系统。这些功能目前在同级当中都是少有的。

当然,可能有朋友就会问,为什么第二代CS55PLUS能够拥有比对手们更多的功能。背后的原因可能很多朋友都不清楚,长安是国内最早一批做车联网的车企,早在2012年,长安汽车就进入了车联网的863相关项目。而实际除了车联网系统,在智能驾驶辅助方面,长安也同样是最早的一批,在2011年长安就实现了自适应巡航控制、自动紧急制动等功能的原型开发,2013年开始,全景影像、车道偏离预警、自适应巡航陆续量产装车。2018年3月长安汽车完成了国内首次量产 L2级集成式自适应巡航控制IACC,成功实现单车道自动辅助驾驶,当时的试验车型正是第二代CS55PLUS的前辈CS55。

而在第二代CS55PLUS上,我们就能找到IACC集成式自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、车道居中保持、车道偏离预警等一系列驾驶辅助装备。

好了,再来说说驾驶乐趣方面。首先在动力层面,第二代CS55PLUS搭载了长安最新的蓝鲸NE 1.5T发动机,188匹最大马力和300牛·米扭矩可以说是目前1.5T的水平了,相较同价位下那些170匹马力左右的1.5T强上不少,其实测8秒左右破百的水平,一脚下去能带来不少。而与此同时,这台发动机还有着40%的高热效率,可谓能躁也能省。

至于操控上,根据我们的试驾体验看,第二代CS55PLUS转向较为精准,车身响应也比较灵活,弯道中悬架的支撑也不错,在同价位下动态表现属于居上游的,满足偶尔的激情释放不成问题。但是真要玩极限操控和激烈驾驶,那还是运动型轿车会更合适,SUV这个品类与运动本身就是背离的。

再来聊聊配置性价比这一层面,毕竟一款车产品再优秀,如果配置上来个“顶配以下皆丐版”,对消费者而言那将毫无意义。第二代CS55PLUS全系标配了19寸轮毂、前后头部气帘、倒车影像、车侧盲区影像、天窗、无钥匙进入与启动、主驾驶座椅电动调节、LED大灯、车联网系统、自动空调等一系列实用装备,意味着即使预算只有10万余元,买个入门版也足够日常使用了。


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