了解过国内汽车发展史的朋友应该都知道，作为一家较早布局国内SUV市场的企业，本田旗下的SUV车型在市场上有着相当高的热度。从东风本田的XR-V、CR-V、UR-V，到广汽本田的缤智、皓影，以及冠道，都是时下消费者耳熟能详的车型。
就在最近，广汽本田再次发力紧凑型SUV市场，为我们带来了主打年轻市场的紧凑型 SUV——ZR-V 致在。新车定位介于皓影与缤智之间，共推出三款车型，厂商指导价区间为15.99-19.59万元。那么，在时下市场生态之下，广本ZR-V致在的实力表现如何呢？
掌握流量密码，年轻人的又一选择
不可否认，相比轿车和MPV车型，SUV车型凭借着更大的空间，以及合适的价格，正成为不少消费者的首选。作为思域同平台下的车型，ZR-V 致在一改当下本田的居家设计，通过个性的格栅，以及犀利的大灯，依旧修长的腰线设计，更好地满足了时下消费者的用车需求，尤其是这台车的前脸风格，呈现出了上个世纪 90 年代日系性能车（JDM）的体验。
由于这台车与本田思域同平台打造，所以在车内的设计上，这台车与同家族的皓影、冠道等车型也表现出了很大的区别，从蜂窝状的连贯式空调出风口，到偏运动氛围的三幅式方向盘，再到悬浮式的大尺寸中控屏，以及本田家族最新的 Honda Connect 智联系统等设计，这台车的产品体验还是很不错的。
当然，对于偏理智的消费者来说，汽车的配置也是不得不说的。从产品体验来看，除了最低配的车型之外，广本ZR-V致在均配备了全景天窗和 L2 级自动驾驶系统，而针对那些预算充足的朋友，这台车还提供了拥有12 扬声器的 BOSE 音响系统，要知道，这些配置在之前的皓影、缤智这一类车型上是没有的。
都说本田是买发动机送车，和第十一代思域以及型格一样，ZR-V 致在同样搭载了一台代号为 L15C 的1.5T涡轮增压发动机，最大马力达到184Ps，峰值扭矩达到240N·m。再搭配侧重平顺性调教的CVT变速箱，官方所给出的百公里油耗7L出头，在油价日益高涨的今天，对消费者无疑非常友好。
被价格拖累，ZR-V致在挑战大于机遇
在广本ZR-V致在刚刚亮相之前，这台车凭借着全新的造型，以及和思域同款的内饰氛围，备受消费者关注。同时，这台车的定位也介于缤智和皓影之间，这也就意味着该车可以助力广汽本田SUV家族进一步开拓市场。不过在发布15.99-19.59万元的厂商指导价之后，网上的评论似乎发生了很大的变化。
【网友评价广本ZR-V】
首先，对比广汽本田以及东风本田旗下的两款紧凑型SUV，这个价格并没有太大的优势。以广汽本田在售的皓影为例，这台车的厂商指导价为16.98~25.28万元，但目前该车在市场上还有着2万多的优惠。再比如，缤智和XR-V一样，也面临改款换代，但在价格层面，这台车相比广本ZR-V致在更低，所以在新车发售之后，对于广汽本田来说，缤智、皓影以及广本ZR-V致在很难达到“1 1 1＞3”的效果。
其次，因为市场销量不景气，当下合资SUV市场已经开启了新一轮的大降价，除了本田系和丰田系车型之外，像一汽大众、上汽大众、东风日产旗下的紧凑型SUV车型也或多或少地出现了较大幅度的优惠，且在早前，上汽通用汽车甚至还为市场带来了星迈罗和昂扬车型，所以在合资紧凑型SUV市场，广本ZR-V致在的压力也是不小的。
再者，自主SUV车型的陆续更新，也会给合资SUV带来一定的压力。除了本身就在合资SUV细分市场耕耘多年的哈弗H6、比亚迪宋家族、长安CS75PLUS等车型之外，像早前完成改款换代的北汽魔方、欧尚Z6等，也可以依托空间以及配置上的优势，对广本ZR-V致在造成一定的压力，综合来看，广本ZR-V致在想要取得不错的市场销量，其实并不容易。
实现年销百万目标？广汽本田依旧焦虑
在广本ZR-V致在上市的当晚，广汽本田官方表示，致在将与缤智、皓影、冠道一起，一同覆盖自小型、紧凑型、中型到中大型SUV的全细分市场。之所以先于日本、欧洲等地先期导入国内市场，因为广汽本田深知SUV车型对国内消费者的吸引程度，尤其是紧凑型SUV车型。当然，新车型在一定程度上也可以助力品牌提振自己的销量。
其实，从2018年开始，因为各种原因，国内汽车市场早已呈现了几家欢喜几家愁之景。尤其是合资市场，除了日系和德系，其余的车系均出现了不同程度的下滑，而法系和韩系甚至还面临着边缘化的危险。虽然广汽本田在过去几年能够维持较高的销量，甚至是同比增长，但一直喊出的“年销百万”却迟迟没有实现。
数据显示，广汽本田2021年全年销量为78万辆，同比下降3.17％。而到了2022年，虽然有型格车型助力，但这种态势似乎并没有太大的改观。销量数据显示，今年1-7月，广汽本田累计销量43.29万辆，同比微增0.19%。要想在接下来的4个月实现超50万的销量，压力显然是存在的。
当然，广汽本田销量有所迟滞，与新能源车的大热也存在着一定的关系。相比造车新势力等车企动辄上万的月销量，广汽本田和东风本田旗下的新能源车型在市场上并没有太多的存在感，甚至在其宣传海报上，也没有看到广汽本田e:NP1极湃1和东风本田e:NS1的身影。换句话说，这两款车并没有给本田带来销量上的提升。
结束语：
基于前面的分析不难看出，虽然广本ZR-V致在对比目前在售的本田系SUV车型有着较大的升级和改善，但因为售价和定位等一系列问题，广本ZR-V致在想要再次像之前的皓影一样火爆，显然需要面临着来自各方的压力。换句话说，虽然在广汽本田的远景里，ZR-V致在是助力品牌冲击“年销百万”的重要车型，但要想真正让这一想法落地，除了宣传和产品的发力之外，ZR-V致在的“终端优惠”也应该成为品牌关注的重点。那么，这台车优惠多少你会入手？欢迎大家在评论区留言讨论。
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