根据2019年的球鞋二级市场中显示，AJ系列仍然保持着50%的溢价率，而第二名的Adidas才只有25%。而AJ依然超越NIKE和Adidas,成为销量总额第一名。
Air Jordan 1的故事其实很长，因为它毕竟是AJ系列的开山鼻祖，不过再长的故事都会有一个开头，那么我们的的开头就从“Banned"禁穿开始。
是“禁穿”但没有禁穿
是“禁穿”但没有禁穿在Air Jordan 1 的故事里，1984年的NBA，乔丹的菜鸟赛季穿着黑红配色的篮球鞋，以场均28.2的得分，6.5个篮板和5.9次助攻的惊人成绩拿下了“年度最佳新秀”的同时，也以场均5000美金的罚款挑战着只能穿着黑白球鞋配色的联盟禁令。于是，NIKE公司将禁穿和乔丹完美结合在一起造就了AJ1的神话，在1985年首推市场销售额就高达1.35亿美金，年销售230万双，要知道当时NIKE和乔丹签署的五年250万美金的合同就已经是天价了，而仅AJ1的第一年NIKE已经收回了成本。这是一个什么概念呢？根据概算当时美金额度可参考45倍核算今日，那是一个相当于60.75亿美金的销售额，如果按2019年全球185个国家GDP预测排名中，可以位列140名左右。
1984年10月18日 乔丹所穿NIKE违反联盟相关规定
故事讲到了这里，一切都是那么的美。其实乔丹在新秀赛季所穿的却是违反联盟规定的红黑配色球鞋，但那不是AJ1，而是Air Ship。Air Ship、Air Force和Air Train，合称“海陆空三兄弟”。而AJ1和Air Ship很相似，但是原始的进化还是来自于Air Force，也就行现在大名鼎鼎的空军一号。所谓的红黑Air Jordan 1遭禁，只是耐克的一种营销策略，正如促成耐克签约乔丹的著名球探瓦卡洛说的那样：“当你告诉公众，某款鞋是禁止的，往往意味着流行。当你告诉他们不能做什么事，他们非要做不可。”
真正被禁穿但它不是“禁穿”
AJ1 的性能到底如何？说心里话，我曾经穿过AJ1打过一场篮球赛，感觉出奇的弱爆了。别说打球了，平时多走两步都会感觉很板脚，特别是PU中底上据说所植入AirSole气垫，根本就感受不到减震和减轻鞋子重量的效果。特别是这双鞋有个奇怪的特点，穿着起来中间很窄而前面很宽，如果脚肥一点的朋友会会很不舒服，就像把肉挤在中间而疏通前后边的感觉。其实，当年乔丹也并不喜欢这双鞋。但不管性能如何，都不妨碍AJ1成为流行，特别是九孔高帮和皮革的鞋面让它风靡滑板界的同时，得到众多时尚达人的认可。目前官方应该有10种左右的配色，比较出名的还是黑红“Banned（禁穿）”、红白“Chicago”、黑色皮革边缘的“Black Toe（黑脚趾）”、黑黄的“Shattered Backboard Away（扣碎篮板）”白蓝的“Game Royal（小闪电）”等。
红白“Chicago”是我最喜欢的配色，它曾经陪伴乔丹创造了上帝63分
AJ1的各种LOGO的故事很多朋友判断AJ1的真假总是从LOGO开始，这样的方法对也不对，我不算判断莆田造的高手，只能讲讲AJ1上面LOGO的小故事。AJ1的设计师不是我们熟知的传奇设计Tinker Hatfield，而是另一个传奇Peter Moore。我们都知道AJ脚踝处有个漂亮类似于飞翼标志，据说就是Peter Moore从波特兰飞芝加哥的航班上，看到一个小男孩所获得的飞行勋章，以此为灵感在餐巾纸上画出的原稿草图。在这里一定要多说一句，Peter Moore当时是NIKE的设计总监，而现在我们看到的 adidas 经典的 3 Bars Logo（就是阿迪三个竖杠的LOGO）的设计者也是他（大师啊）。
经典飞翼LOGO直到AJ3才被替换，向复古致敬
对了，多说一句1985 年AJ首发的那年，采用了不穿鞋带发售的方式，并附带了红色、白色鞋带，供大家自行搭配。而争议最大的LOGO是鞋舌上究竟是NIKE还是Jump Man?其实这个事情不难解释，在1984年作为NIKE首个签名款球鞋，并没有像现在这样独立于NIKE之外。在当时的历史环境中，还没有一个团体运动项目的明星会做签名款运动器械，往往都是网球、高尔夫等单人运动才是如此。就连时任芝加哥公牛队的总经理也发出反对之声，相比连NIKE自己都无法想到在35年后的今天，AJ不仅成为独立品牌且销售额早已逾越NIKE自身品牌销售。因此，鞋舌均采用NIKE的LOGO，Jump Man的设计应该是在AJ3才开始启用。
不能单纯以LOGO样式论真假的原因是不遵循原版的设计的复刻
而在2013年复刻的AJ 1“Chicago”，就在鞋舌上采用了飞人logo，并没有按照原版的Nike标复刻。一般来说，高帮九孔的AJ 1，在复刻时经常会选用nike air 的标志；而中帮、低帮的AJ 1，更多的会采用飞人logo。
不露圭脚 | 疯评系列争取把AJ系列故事讲完
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