宝马一直都是被大家冠以操控的名义，主打驾驶乐趣著称。甚至很多朋友会认为宝马其实就是专门给赛车手准备的，但最近这几年，收到了市场上的信息反馈，宝马也开始做了很多偏向舒适性的妥协，就是宁愿放弃一些驾驶操控来获得舒适性的提升。
一方面是将人机座椅工程学的设计整得更加符合豪华舒适，特别是人机系统方面还有中控材质方面都做的比奥迪还要好，另一方面是将整车的调教变得更偏向于舒适性，不再是一匹挣脱缰绳的野马，也是一匹温顺的宝马。甚至是从最入门的车型都开始变得温顺起来，比如说今天来跟大家聊的最便宜的宝马5系——525Li，与奔驰E200L数据上做一些简单的对比，现在来看看：
从外观上看，宝马新5系的设计师在传承原有宝马的基础上很好地将更为具有设计美感的格栅大灯组合融合起来展现在前脸，相比奔驰的成熟稳重，宝马5系依然是偏野性动感的。而就尺寸方面，525Li的长宽高为5087×1868×1500mm，轴距3108mm的参数相比奔驰E 200L的5065×1860×1467mm,轴距3079mm的尺寸全方位都要大一圈，这一点无疑是让其看上去更加豪华高端。而侧倾的流线更是能说明这车确实是宝马。尾部则更加运动，相比E级的端庄路线，宝马就显得很适合年轻人。
内饰方面，可以这么说，宝马5系是在学习追赶奔驰E级的豪华，无论是木纹材质还是软性材料，都很好地搭配呈现出完全高端豪华，但在配色方面，其实宝马5是很用心的用与传统质感颜色不一样的风格来展现出特定的基调。中控立式大屏是保留了，不过看现在奔驰和奥迪的新内饰发展，可能这样的设计要成为宝马的专属了。空间方面，前文所提的尺寸会大一圈，自然无论是前排还是后排的空间都会相比奔驰E有更大的宽容度。整体来看，入门宝马525Li内饰已经丝毫不逊色于奔驰E200L。
动力方面，从参数上看，最大功率竟然是完全一样，不过宝马525Li的发动机最大扭矩会比奔驰E200L少了10牛·米，这也能看出宝马在为了舒适性做出一些动力上的牺牲。不过要知道，宝马525Li会比E200L轻了60Kg，也就是尽管峰值扭矩的参数比不上，但整体的效果并不会比原来差太多。最重要的是，宝马5系采用了前双叉臂加后多连杆悬架结构，相比起奔驰E就会显得更加舒适，特便是在过滤细碎颠簸的时候，宝马535Li表现地比奔驰E200L还要更好，这是个亮点。
总得来看，这款43万起价的最便宜的宝马5系在内饰和动力表现方面都在慢慢地和奔驰看齐，而外观依旧保持着宝马更为外向的特点，这无疑是融合了市场信息而做出的改进，值得肯定。不过对于那些就是希望能够感受到宝马操控的朋友来说，可能现在的宝马5系已经有点变味了。
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