说起雷诺这个品牌很多人还是都听说过，毕竟早些年雷诺科雷傲、科雷嘉等SUV产品还是有一些知名度的；江铃也是国内的老牌子，大家也都不陌生，但是雷诺江铃大家可能就没那么熟悉了。
这些年随着汽车电气化进程的加快，各大车企都纷纷加入了新能源汽车领域。江铃在新能源领域的投入也颇多，但是缺乏新能源造车技术，所以江铃在新能源汽车领域中的产品力和品牌影响力优势还是不够强，这个时候正在寻求转型的雷诺也在寻求合作伙伴，所以二者一拍即合。组建了雷诺江铃品牌，雷诺江铃羿就是旗下的首款新能源车型。
按道理说拥有合资身份的雷诺江铃羿应该也会卖得较好，但是根据销量来看其上市以后的市场反馈并不理想，在刚刚过去的4月份只卖出了383辆。
近日，2022款雷诺江铃羿新增车型正式上市。此次共推出了7款车型，售价在13.98-19.28万元。那么新增的车型能否让雷诺江铃羿扭转颓势呢？
从新增的车型来看在外观方面并没有太多的变化，还是延续了现款车型的设计。前脸采用封闭式格栅设计，车头两边的“戟”字形前大灯，有着很强的辨识度。
从侧面来看，新车采用了溜背式的造型以及隐藏式门把手的设计，整车的车身线条比较流畅，前低后杨的车身姿态营造出不错的运动气息。
车尾处设计比较简洁，微微上翘的“小鸭尾”设计进一步增加其运动感，尾灯采用分体式设计和前大灯相呼应，并且经过了熏黑处理，提升了质感。
雷诺江铃羿的内饰设计比较简洁。车内采用了10.25 12.3英寸的双连屏设计，营造出不错的科技感。在配置方面根据价格不同，在配置上有所区别。这次新增的车型也主要是在配置和动力上进行了调整。比如部分车型的座椅材质更换为织物座椅，仅高配车型保留皮质座椅。
动力方面也做了部分调整，比如售价13.98万的标准续航精英版车型，电机由原来的最大功率110千瓦的功率调整为了最大功率60kW，峰值扭矩也由原来的225牛·米，调整为最大扭矩170牛·米。除此之外雷诺江铃羿还提供了110千瓦、170千瓦的电机，NEDC综合续航里程分别是400公里、450公里和500公里。
写在最后：
总的来说这款雷诺江铃羿在产品上还是具有一定实力的，13.98万起售的价格在同级车型中也具有一定的性价比，但是现如今国内新能源汽车领域中早已不是看“合资”身份的年代，自主品牌的崛起无论是在产品力还是口碑上都有不错的表现，雷诺江铃羿能否在这些企业中“杀出一条血路”？让我们拭目以待。
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