刚刚刷到的这个问题，感觉有必要聊一聊个人的看法，以帮助刚入坑的小伙伴正确保养，合理使用。
在这个问题下，我看到了一个比较有个性的回答，他说“踏板车不用换机油，补一下即可。”我嘞个乖乖，这回答清新脱俗，虽然不是第一次听说，但至少会让新手产生疑惑。
其实摩托车润滑油的更换和什么车型，并没有太大的直接关系，主要的依据还是参考保养手册，以及后期的使用状况，这是两个硬性指标。
只不过前者相对会比较死板一点，因为它会明确地告知更换公里数，但现实生活中的摩托车有很多的不确定性，所以根据使用状况更换润滑油进行保养，相对会更贴近于车辆实际状态，所以我们主要围绕“使用状况”展开讨论。
踏板在摩托车使用过程中，出了磨合期，多久更换一次润滑油？
我们主要应该考虑使用频率，加入时间，油品规格三个硬性指标，当三者完美融合后，就是你车辆当前最佳的更换时间，所以公里数只是一个参考数值，并不是唯一答案。
1.使用频率，它主要指连续性或者偶尔性的使用状态，其中也包括使用场景，比如走走停停，长时间骑行;不同的骑行状态下润滑油的机能变化是不一样的。
如果是高频率使用状态下，公里数就会很直观地展现出当前润滑油的品质，而低频率并不一定，因为半年后可能也骑不了1000多km，这里就会涉及一个时间问题，也就是我们所说的加入时间。
2.加入时间，一般来说开封后的润滑油很容易会出现变质，尤其是反反复复的高温和冷却过程更会加剧这种现象，所以通常加入发动机的润滑油，在不考虑公里数的前提下，半年后必须更换，也就是说即便加入润滑油只骑了10km，半年以后也必须要换掉。
因此对于使用频率并不高的车型而言，没必要选用全合成润滑油，普通矿物质就可以，这样既可以达到保护发动机的效果，也可以避免浪费，还可以让保养费用降到最低。
3.油品规格，目前市面上的摩托车润滑油主要分为矿物质，半合成，全合成三大类，它们之间的最大区别主要就是更换周期不同，其中的矿物质最短基本上也就2000公里，半合成可以延长到3000km，全合成能够坚持到5000km或者以上。
至此就出现了踏板摩托车出了磨合期以后，相对客观理性的一个换油周期，最长半年或者5000km(全合成)，最短2000km一次(矿物质)，如果使用频率高那么完全可以参考行驶公里数，使用频率低就要以加入时间为准，三个月左右最理想，最长不能超过半年(不管什么规格的润滑油)。
至于出了磨合期是否选择全合成润滑油，主要还是应该参考使用频率，频率高，全合成润滑油更划算性价比更高，因为相较于普通矿物质它一瓶可以顶三瓶，但使用频率比较低，普通矿物质就可以，而半合成恰好就可以承上启下，所以主要还是看个人的骑行状态，不能以价格为评判标准。
综上所述，摩托车润滑油的更换是一个最基本的机车保养项目，它虽然也有一定的标准，但也会存在着很大的灵活性，所以骑士分享更愿意一车一保养，没必要过于的死板，因此参考文中所述，结合个人使用状态，制定一个较为灵活的换油周期会更合理。
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