不知道大家是否发现了一个有趣的现象，就是汽车经过一段时间后，触摸汽车钥匙孔会有一种温暖的感觉，触摸汽车钥匙前面的金属部分也会感到发热;如果是按键启动模型，启动按钮和遥控键会出现发热现象。这是为什么呢?它对驾驶安全有影响吗?
其实这是一种正常的现象，是由于汽车防盗系统的工作造成的，下面侯老师就给大家详细的讲述一下真相。
我们都知道，现在汽车上常用的是电子防盗系统。在控制发动机防盗方面，采用电子接车钥匙。汽车钥匙的手柄内置了一个电子芯片模块，当钥匙被激活时，它会发出钥匙信号;点火开关(钥匙门)不再是简单的开关电路，而是由读取线圈、收发元件、控制元件和防盗控制单元组成的复杂防盗系统。
这款防盗点火开关的工作原理是:当车主将车钥匙放入点火开关并转到ON位置时，点火开关内的读数线圈会通过电磁感应为钥匙供电，并刺激钥匙内的电子遥控模块向防盗控制单元发出钥匙信号;防盗控制单元接收到密钥信号后，会与之前存储在其中的代码进行比较:如果密钥信号与预先存储的代码相同，防盗控制单元会认为密钥是合法的，并向发动机电控单元发出指令，进入正常工作程序，发动机便会正常启动;如果钥匙信号与预先储存的代码不同，防盗控制单元会认为钥匙违法，向ECU发出指令停止正常工作程序，切断燃油泵控制电路和点火控制电路，发动机启动后2秒内熄火。
发动机启动后，汽车正常运行后，点火开关内的读数线圈会继续发送信号，与车钥匙进行通信，确认钥匙的合法性。在这个过程中，由于电磁感应的作用，读数线圈加热，并将热量传递给点火开关，导致钥匙孔也加热。然后这些热量被传递到钥匙孔里的车钥匙上，钥匙就被加热了。这是汽车钥匙孔发热的根本原因。
需要注意的是，这种电子响应器车钥匙很脆弱，怕剧烈震动。如果不小心掉在坚硬的地面上或被暴力撞击，很容易造成里面的芯片断裂、损坏等，这样就不能再发出关键信号了。此时汽车防盗系统无法拆下，发动机无法启动。所以，在这种情况下，你需要更换芯片，重新匹配密钥，这个过程非常复杂。
对于一键式的防盗系统，它的工作原理与上面的电子应答车钥匙类似，不同的是它的信号是通过无线方式传输和接收的，而且它的钥匙信号更复杂。启动按钮后面是一个信号接收器和发射器，带有线圈、大功率晶体管和其他电子元件。发动机启动后，在汽车正常运行的过程中，启动键和遥控键会不断地相互通信，以确认钥匙的合法性以及两者之间的通信是否正常。在此过程中，启动按钮背后的信号接收和发射机会不断接收和发送信号，线圈和大功率晶体管不停止工作，会产生一定的热量;不断接收和发送信号与启动键通信的遥控键也会发热。这就像我们长时间使用手机的原因，手机会很热;在手机信号塔里面，我们看不到，引擎室很热。
这里还有一个很有意思的话题，就是一键启动模式，如果拿走钥匙后引擎启动，汽车就会熄火。其实这也是很多人担心的一个问题，因为经常会发生自己把车借给别人，或者开着媳妇的车，媳妇半路下车的情况。如果汽车在这个时候熄火，那就很尴尬了。事实上，如果你在引擎启动后把钥匙拿走，汽车就跑不动了，但你会在仪表盘上发现你找不到钥匙。如果司机把车熄火，它就再也不能发动了。
