俗话说“一分耕耘一分收获”。只有努力了，才能获得好的回报，在各行各业都有所体现的，在我国交通基础建设上，体现得更加明显，宏大的交通网，促进我国快速发展。
四川在交通上的耕耘还是比较深的，从以前的“蜀道难”到现在的“条条道路通成都”，交通已发生翻天覆地的变化，这也是四川发展的基础条件之一，如今，四川是越来越富裕了，以成都为中心，在持续的发展中。
当地区发展到一定程度时，地区百姓过上富裕的生活，各种车辆也进入寻常百姓家，给交通带来了很大压力，特别是高速公路，成南高速公路就是其中一条，今天就来聊聊。
成南高速公路已为四川的发展助力多年，交通压力也在年年增加，已遇交通瓶颈，需要改扩建，政府也在积极应对。但由于整个改扩建工程里程比较长，长达215.697公里，从南充市高坪区东观镇白鹤桥一直到达成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通，所以前期的准备时间也是比较长的，如今已完成施工单位的招标工作，离开工建设是越来越近了。
南充城区过境段
超长的工程，也使得这个改扩建工程的标准多样化。成南高速公路改扩建工程包括了原道路拓宽和新建复线两种，但大部分里程采用的原道路拓宽，实现双向8车道，新建复线只有两段，约30.4公里的南充城区过境段和约8.9公里的大英县城过境段，都是按双向6车道标准新建，而设计时速已有多种形式，在这里就不多说了。
大英县城过境段
未来将极大地提升成都与南充之间的通行能力，对于沿线的发展及资源的开发是有很大帮助的，相信沿线百姓已期待很久了。
成都入城段
值得一提的，成南高速公路改扩建完成后，必然会给成都的道路带来极大压力，所以成都入城段也将同步改扩建，从成都第二绕城高速公路与既有成巴高速公路相接，一直到成都绕城高速公路龙港，这一段长约23.6公里，也是采用新建复线的形式改扩建，未来又将多一条双向6车道的高速公路。
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