本次是轮胎商业测评的第46回，本次测评将是轮胎测评史上史诗级的对决，站在轮胎巅峰的两大高手进行较量—米其林全季胎CC SUV大战普利司通夏季胎EP850。
这两大轮胎企业都是世界巨头，轮胎产品之间的比拼想必更是激情四射、看点连连。在本次轮胎测评中，来自米其林的全季胎CROSS CLIMATE SUV（CC SUV）与普利司通的绿歌伴EP850夏季轮胎进行性能对抗测评。
产品介绍
参与对决的轮胎产品是：
米其林CROSS CLIMATE SUV（CC SUV）
普利司通ECOPIA EP850
01
静态测评
米其林CROSS CLIMATE SUV
要说明的是，米其林CC SUV是一款彻彻底底的全季轮胎。胎侧的ROTATION足以表明这是一款单导向轮胎，在轮胎安装时要注意安装方向。
从外观来看，米其林CC SUV这款轮胎并没有大多数轮胎所拥有的的纵向沟槽，这也是这款轮胎设计的巧妙之处。“V”型花纹设计与功能强大的细小沟槽完美结合，米其林在设计这款轮胎的时候兼顾了轮胎的湿地性能，这样的沟槽排水应该不含糊。刚性的带倒角的花纹块设计强化了轮胎的干地性能。
注：三峰雪花标志是欧盟针对适合雪地应用并保证冬季
注：三峰雪花标志是欧盟针对适合雪地应用并保证冬季性能的轮胎的性能认证。
胎侧的三峰雪花标志也展示了这款轮胎的冰雪性能，胎侧M S标识也表明了其冰雪和泥地的性能。
胎体结构
米其林CC SUV胎冠：2层聚酯胎体层 2层钢丝层 1层聚酰胺覆盖层，胎侧：两层聚酯胎体层。
胎冠的聚酰胺是制作防弹衣的材料，强度高，质量轻，胎冠使用聚酰胺覆盖层既减轻了轮胎的重量提高了轮胎的节油性能，又提高了胎冠的耐磨性。
普利司通 EP850
这是一款SUV专用的轮胎，EP850属于绿歌伴系列，节油性能优越。自外观来看，这款轮胎采用对称性花纹设计，胎肩的花纹设计降低轮胎的噪音，大角度斜向花纹块和突出的条形花纹保证了轮胎的湿地性能，四条纵向排水沟槽为普利司通的湿地性能锦上添花。
胎体结构
普利司通EP850胎冠是2层聚酯 2层钢丝 1层尼龙，胎侧是2层聚酯，与米其林的胎体结构不同，普利司通使用的尼龙材料比较常见，而米其林则对胎冠结构进行了升级。
静态数据在胎面硬度方面，普利司通EP850相较于米其林稍硬一些，花纹深度比米其林CC SUV的深一些。从外部条件来看，普利司通EP850的轮胎耐磨性能不错，从沟槽深度来看，似乎湿地性能更优秀。但米其林敢用自己的全季轮胎来与普利司通的夏季轮胎的夏季性能相抗衡，也一定有属于自己的底气。
动态测评
本次的动态测评分为干地测评和湿地测评，全方位多角度的去比较轮胎的产品性能。谁强谁弱，马上见分晓。
在本次测评中，测评的车辆选择的是2014款丰田普拉多2.7L豪华版。
测试路面为普通沥青路面，天气晴，微风。
干地测试
干地测试一共进行了5项，分别是：静音测试、干地加速、干地制动、操控性测试、舒适性测试。
静音测试
搭配上普利司通EP850和米其林CC SUV丰田普拉多，在以100km/h行驶的情况下，米其林CC SUV轮胎的驾驶室内噪音为64.1分贝，普利司通EP850为64.9分贝。坐在驾驶室内无其他杂音，整体感觉不错。
加速测试
米其林CC SUV干地加速曲线
普利司通EP850干地加速曲线
在加速测试环节，测试车手一脚油门后，两款轮胎反应迅速。从加速曲线来看，搭乘米其林CC SUV轮胎的丰田普拉多提速稍微比普利司通EP850快一些，中期两款轮胎的表现不相上下。
在起步时，两款轮胎没有任何的打滑，甚至连轻微的空转都没有，稳劲有力，没有丝毫的拖泥带水。坐在驾驶室内能明显的感觉到车辆提速的动力，轮胎的抓地力和操控性得以体现。最终米其林CC SUV以0.6秒的优势超过普利司通EP850，在干地制动中，米其林CC SUV获胜。
制动测试
在100km/h-0的紧急制动中，米其林CC SUV反应迅速，一脚刹车踩到底，中间没有丝毫犹豫，就驾驶者的驾乘感受，普利司通EP850在百公里制动的后期并没有米其林CC SUV干脆爽快。
最终米其林CC SUV刹车距离39.6m，普利司通EP850刹车距离42.8m。在百公里干地制动中，普利司通刹车距离与米其林距离有些大，干地制动，仍然是米其林CC SUV领先。
干地操控性能测试
操控数据用条形图表示
注：绕桩操控为绕行8个间距18米的桩桶。
绕桩测试不仅可以体现轮胎的操控性，驾驶员也能更直观的感受轮胎性能的优劣。从数据来看：米其林CC SUV以0.21秒优势胜于普利司通EP850。两款轮胎在过弯时没有丝毫的粘滞感，避障敏捷，快速变道。没有出现推头，甩尾的现状。
舒适度测试
在舒适度测试环节中，震动系数越小，车辆在行驶过程中的舒适度越好。
从数据来看，米其林CC SUV在舒适度测试环节中，表现优异；通过波动的幅度来看，米其林在行驶过程中相对稳定，而普利司通EP850在行驶过程中有些颠，舒适性能略差一些，这可能与普利司通的胎面硬度高有一定的关系吧。
湿地测评
湿地制动
车速100km/h时，米其林CC SUV急速制动的距离为43.2m，而普利司通EP850时速百公里湿地制动距离为47.1m。
两款轮胎在湿地时的抓地力十足，开始踩下踏板，两款轮胎都没有丝毫迟疑；最终普利司通以3.9m的差距败于米其林。
湿地绕桩
湿地绕桩的对抗测评简直可以用美妙绝伦来形容，在速急转弯时，两款轮胎飞溅起的水花，将两款轮胎的排水性能表现的淋漓尽致。
搭配上两款轮胎的丰田普拉多在1毫米的水膜上疾驰，连续的左右变道，车身依然可以保持稳定前行，出色的排水性能让轮胎紧紧抓住地面，激烈的驾驶情况下两款轮胎不分伯仲。
两者之间仅有0.2s的差距，看来米其林和普利司通在湿地操控性能上互相较量，在湿地绕桩环节，米其林获胜。
动态测试数据汇总
注：线往外延伸越多，轮胎性能越好。
两款轮胎的设计重点不同，在这场全季胎对抗夏季轮胎的测评中，以米其林CC SUV所有测评项目大获全胜收官，无论是湿地性能还是干地性能，米其林CC SUV都更胜普利司通EP850一筹。
在这场巅峰对决中，米其林CCSUV全季胎的夏季性能优于普利司通EP850夏季胎。夏季性能优异，冬季性能又非常棒，米其林CC SUV全季胎满足您一年四季的需求，夏季不惧风雨，冬季不惧冰雪，这款轮胎值得选择！
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