提起丰田凯美瑞，相信不管懂车还是不懂车的朋友都不会感到陌生，自从90年代进入国内以来，凯美瑞（当时还叫佳美）就给国人留下了舒适、高级的印象，而在2006年由广汽丰田对其实现国产之后，历代凯美瑞的销量在同级别之中都是名列前茅，就拿刚刚过去的2020年为例，凯美瑞全年售出18.5万辆，成绩超过大众迈腾、帕萨特、日产天籁等一众强敌，在B级车市场上名列第二前不久，2021款丰田凯美瑞正式上市，小编也在第一时间来到了当地的经销商处体验了一番，下面就带大家一起来看下，新款凯美瑞都有哪些变化呢？，我来为大家讲解一下关于全新凯美瑞犀利的外观佛系的内心?跟着小编一起来看一看吧!
全新凯美瑞犀利的外观佛系的内心
提起丰田凯美瑞，相信不管懂车还是不懂车的朋友都不会感到陌生，自从90年代进入国内以来，凯美瑞（当时还叫佳美）就给国人留下了舒适、高级的印象，而在2006年由广汽丰田对其实现国产之后，历代凯美瑞的销量在同级别之中都是名列前茅，就拿刚刚过去的2020年为例，凯美瑞全年售出18.5万辆，成绩超过大众迈腾、帕萨特、日产天籁等一众强敌，在B级车市场上名列第二。前不久，2021款丰田凯美瑞正式上市，小编也在第一时间来到了当地的经销商处体验了一番，下面就带大家一起来看下，新款凯美瑞都有哪些变化呢？
2021款丰田凯美瑞的指导价为17.98-27.98万元，作为年度改款车型，新车在动力部分依旧提供了2.0L CVT、2.5L 8AT以及2.5L双擎 E-CVT三套动力总成，展厅里停的这台凯美瑞是2021款2.5S锋尚版，熟悉这台车的朋友都知道，自从TNGA架构打造的第八代车型开始，丰田就为凯美瑞设计了两套外观，这台锋尚版也可以看作是运动版，整体风格要比普通版更加激进。
在外观上，新车的变化主要集中在前脸部分，可以看到两侧的进气口明显加大了不少，显得更加有进攻性，车身侧面和尾部的线条依旧流畅舒展，18英寸的条幅式轮圈比例协调大气，车尾还带有双边共四出的排气以及扩散器结构，效果非常炸裂。此外，锋尚版车型还采用了黑色的悬浮式车顶设计用来突显时尚感，只不过由于实拍的这台车也是黑色车漆，所以看得不明显。
内饰方面，2021款凯美瑞整体上还是保留了原有的设计风格，Y字形的中控布局看起来非常时尚个性，这与一直以来丰田的中庸形象有了很大不同，由此也能看出丰田目前的设计思路正在逐渐向着年轻化转变。与老款车型不同的是，2021款凯美瑞把之前的嵌入式中控屏幕换成了悬浮式中控屏，看起来更加有科技感，而车内的用料仍然是以大量的皮革软包为主，缝线处理得也极为细致，摸起来手感细腻很有高级感。
空间方面，由于只是年度小改款，所以凯美瑞的车身尺寸没有变化，轴距还是2825mm，对于日系车来说，空间一直都是强项，小编本人的身高是1米74，坐在后排翘个二郎腿还是不成问题的，最关键的是，凯美瑞的座椅非常宽大舒服，坐垫的长度也足够，对大腿能起到很好的承托作用，主驾驶还带有腰部支撑调节功能，即使长时间开车也不会腰酸背痛，副驾驶的座椅上带有后排可调节按钮（俗称老板键），对乘客的照顾也十分到位。
另外根据店里的工作人员介绍，最新款的凯美瑞在智能科技配置上也进行了升级，原本这台车就带有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、ACC自适应巡航等一系列安全驾驶辅助功能，现在又增加了行人和单车识别，安全性更上一层楼，此外新车还配备了腾讯车载智能互联系统，通过语音就能实现询问天气、导航等操作，还有车载微信功能，可以用语音播报消息，这些对于年轻人来说使用起来也是相当方便的。
总结：一番体验下来，能够看出新款凯美瑞在很多细节和配置上都进行了优化升级，还是非常良心厚道的，而且在外观风格上它能够做到老少通吃，尤其是实拍的这台锋尚版车型，整体造型十分运动激进，很适合年轻人驾驭，这些都是它在销量方面能够领先同级的重要因素，不知道看完之后，您是否心动了呢？
