作为一款为入门车友体验软尾骑行而设计的车款，捷安特的Yukon FX不足5K的售价让很多人眼前一亮，不过仔细看观察Yukon FX的避震系统和配置后，很多人又对这款实惠的软尾车产生了怀疑，那么这款捷安特的入门级软尾到底能不能让骑士体验到软尾越野的乐趣呢，一起来看看吧。
Yukon FX车架为铝合金材质，采用4寸避震系统设计，搭配捷安特自家的AIR后避震，可以让车友体验到最基本的软尾车越野体验，车架搭配了一款三拓经典的XCM V3 HLO前叉，100mm行程可锁死。
传动系统上一律采用了品牌低配的风格，包括SRAM X4的24s变速系统，三拓XCT的齿盘和一款SRAM的飞轮，性能以稳定为主。Tektro的HDC300油碟是豪彦一款低端油碟，手感较硬，类似喜马诺的M445，以性价为主。
可以看到，低配成就了Yukon FX的低价，车子设计的目的只是为了能让入门车友体验软尾车的感觉，并不涉及更专业的东西，包括捷安特自家的车身配件在内，虽然低配但是性能都很稳定，如果你的目标只是想用更低的价钱体验一下全避震车架在山地中的表现，Yukon FX就是个很好的选择，但是如果是追求更出色的越野体验，Yukon FX可能真的不如一款同价位的硬尾车来的实在。
关注bikehomecc
看五分钟，买自行车不再被坑，自行车资讯，各地经销商报价，二手自行车买卖尽在自行车之家，下载手机APP。
下一篇：没有了 上一篇： Colnago碳架经典—AC-R公路车
,
