大事故车和水泡车、火烧车，
并称为三大不能买的二手车。
我们判断大事故车，基本上看这个车出的事故，已经伤到了它的结构件，比如前后大梁，a、b、c柱，悬架塔顶等等地方是否有过修复痕迹，如果修复过，那它九成九就是大事故车。出过大事故的车，车身的几何结构会有变化。
汽车车身大量使用复合金属材料，经过猛烈撞击后，金属会受到冲击产生形变，如四梁六柱的部分，最常见的是撞击后造成的变形，而修理厂对于这种变形是怎么修复的呢？形变量不是特别大的，修车厂会用到一种叫车架修复平台的设备，将变形的部位进行复位，所谓复位就是将撞击变形的结构进行拉直，这样做对于车架的安全性会有极大影响，有一个现象叫做金属疲劳，大家都喝过易拉罐饮料吧，这种修复就相当于把一个饮料罐踩扁再拉直。
对于强度的影响不用我多说了吧。这还只是变形不严重的部位，损坏更严重的部位修配厂甚至会采用切割更换的方式进行修复，前面说过汽车结构件是一个笼形整体以此来保证车身的整体刚度，采用这种方式修复相当于把好好的楼房一面墙拆掉自己再旁边搭一座危房，整个车身的结构都遭到了严重的破坏。经过这样修复的车辆在使用中一旦再次遭遇事故将会造成不可想象的后果。经过这样的修复后，在车身结构强度大打折扣的同时，修配厂对于车辆重新装配的过程中也会因为装配工艺的缘故产生很多误差，这样一辆结构不安全，装配精度差浑身异响暗病的事故车，就算进行了修复你敢开着上路么？
那么，如何避免买到事故车？
看车漆
车子有没有划痕车漆？划痕浅的用抛光机就能掩盖。划痕重的需要重新喷漆。重新喷漆肉眼很难发现。但可以用手触摸，也可以感到厚度不均匀。有条件的车主可以用漆膜仪来检查。一般的原厂漆面在120到180微米之间。通常大面积的补漆。或抛光过度。会导致漆面厚度不均匀。不在正常范围内。用漆膜仪很容易检测出来。
看缝隙
判断该车是不是事故车，可以先观察一下。车身覆盖件之间的缝隙是否均匀一致？然后侧面车身线条是否流畅？发现腰线明显不协调。可以判定这辆车曾经发生过碰撞，而且比较剧烈。
看ABC柱
ABC柱。不仅对车顶起到支撑作用。更是在发生事故时，对车内人员起到保护作用。如果这三者变形，在检查时，可以先观察有无明显凹凸。然后解开门框的胶条。看焊接点是否规整。一般修复时都会磨掉几个焊点。然后把工具升级到钣金件里面进行修复在焊接。
看前后防撞梁
出过事故的汽车一般都能在防撞梁上找到痕迹。打开前机舱盖。用手电筒照射。看是否有伤痕或加焊的痕迹。后防撞梁不能直接看到。但可以打开后备箱注意观察。有没有挤压变形或修复的痕迹？
看发动机舱
汽车发动机舱里面可以看到左右前纵梁。如果看到上面的螺丝拧过，或者不正常的折皱凹陷就要小心了。检查可以左右梁对照，如果两边一致说明正常。
查保险
我们可以查一查这辆车辆的维修记录和保险公司的保险记录。这个是东西是没办法造假的。维修时间和损坏程度都能查得到。最后，还要检查车上是否有被切割的痕迹。不想车主经历过追尾后都会对c 柱进行切割。
之后要做的就是简单试驾，感受发动机、刹车系统和转向系统的工况，简单判断是否存在问题。在检查时一定要擦亮双眼。
其实，令人害怕的不是二手车，是人心！
在这里重申我的观点“价低于市，必有妖！”
买东西想要便宜些这是人之常情，但是面对购买汽车这种大件物品的时候，还是劝您冷静下多考虑——“这台二手车为什么会卖的这么便宜？”
