911 CarreraS，顾名思义，它是911 Carrera的性能版本，裸车价149.3万，过去，车辆无优惠，还得加价，涉及到高昂的消费税，落地价格要比普通版贵几十万，所以入手的老板特别少，目前，部分车源，也出现了一定优惠，但落地仍在175万以上，选配多的话，180多万落地也正常。
相比于普通版本，其最大的特色，还是采用高功率版本的3.0TH6水平对置的双涡轮增压发动机，匹配8速PDK双离合变速箱，最大功率450马力，最大峰值扭矩530牛米，百公里加速只需要3.7秒，极速可以达到308KM/H，真的是相当牛叉，比普通版快了不止一点点，普通版得选29400元的SC组件才能勉强赶得上S版本。
尺寸和普通版差别不大，4519.1852.1300，轴距为2450MM，在同级别跑车中，属于一般级别，燃油箱64L，前备箱132L，整车重1.545吨。
尽管已经是S版本，但带保时捷动态照明系统的矩阵光束主大灯，仍然得加钱，标配LED远近光灯，原厂就是前20英寸后21英寸轮圈，前轮245/35 R20，后轮305/30 R21寸，红色刹车卡钳，带来极强的既视感，后置后驱，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，承载式车体，打开无框门，侧裙上可见CarreraS专属的迎宾踏板，非常具有仪式感，方向盘，原厂为真皮材质，可以选配翻毛皮和碳纤维/ALCANTARA，方向盘加热得加钱，双7英寸液晶仪表盘 10.9英寸中控液晶屏，支持苹果手机CARPLAY，车载蓝牙，车联网，GPS导航等，原厂只有8个扬声器，可以选配12个喇叭的柏林之声音响以及13个喇叭的BOSE音响。
坦白地说，买S的老板，基本都看重性能，不然普通版足以满足家用和常规的激情驾驶，450马力恐怖输出，可不是闹着玩的，相当于高功率版本的2.9TV6双涡轮，530牛米的峰值扭矩，已经达到部分车型3.5T的水准。
不知道23款CarreraS，是你的菜么？
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