在广州市黄埔区有一竖一卧两个“大轮胎”，这是由中建三局承建的航空轮胎动力学大科学装置，目前主体建筑已经完工，将于8月进行交付。“竖轮胎”前有半个“小轮胎”是航空轮胎展示中心，“横轮胎”后是科技中心，与之配套，共同组成航空轮胎大科学中心，是全球第二个、国内首个航空轮胎实验研发中心。航空轮胎大科学中心规划总占地面积25267.33㎡，总建筑面积39678.40㎡，项目建成后将作为世界一流水平的航空轮胎研发与创新基地。
近日，记者来到航空轮胎动力学大科学装置前，竖向轮胎高52米，直径90米；横向轮胎高23.45米，一竖一卧，玻璃幕墙和蜂窝铝板让轮胎造型更加形象。“‘双轮胎’造型塑造‘双驱动’，大科学装置主要用于安置航空轮胎各种类型的试验台设备，局部夹层设试验控制室、会议室及办公室。”相关负责人介绍到。记者了解到，大科学装置总建筑面积约9714.32㎡，建筑层数为1层、局部夹层6层，并且，大科学装置采用钢结构建造，进行装配式施工，所用钢结构约6000吨，钢柱约280个。
“大轮胎”里是什么样？记者走进大科学装置看到，内部空间宽阔，设有10个“设备坑”将放置10台半埋地振动试验设备。记者了解到，设备坑最深约10m，包含大量预留预埋，一个设备坑里面就有100多个预埋件，同时还需满足超高精度的要求。“我们先预留出设备坑，然后再运来设备，这就对设备坑的要求很高，规格要与设备匹配。”该负责人告诉记者。并且，两侧在二、三层设有观察室和控制室。同时，可以看到，两个轮胎造型中铝板部分在内部贴有隔热板，阳光从玻璃幕墙部分照射下来室内采光充足。
“大轮胎”的建造也实现了工艺上的创新。“建筑主体的玻璃幕墙和铝板，因为造型原因，每一块的弧度形状都不一样，我们采取了BIM建模，得出每一块玻璃幕墙和铝板的形状，然后再逐个下单制作，再到现场进行一块一块的拼装，进行巨型轮胎造型连续环形曲面幕墙高精度施工。”现场负责人告诉记者。可以说，每一块玻璃幕墙和铝板都是独一无二的。
记者了解到，航空轮胎动力学大科学装置预计8月交付，航空轮胎大科学中心一期预计年底完工。
文/广州日报·新花城记者：卢梦谦
图/广州日报·新花城记者：高鹤涛 实习生：严慧琳
视频/广州日报·新花城记者：高鹤涛、卢梦谦 实习生：严慧琳
广州日报·新花城编辑：张影
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