如果对于乘坐空间没有过多的要求,只是单纯作为家用代步车,紧凑型轿车是比较合适的选择。不仅有着较多车型可以选择,而且价格也相对便宜,更适合工薪家庭入手。当然,随着生活水平的提高,一部分消费者是比较在意车内空间的,所以中型轿车也被列入备选清单。本田雅阁在国内市场有着非常出色的市场销量,老款车型的保有量也是非常高的。那么雅阁作为家用车合不合适?这期内容我们来探讨一下。

本田雅阁两门轿跑用车感受(预算20万左右想买日系B级车)(1)

目前雅阁的售价区间是在16.98-25.98万元,这般价位和凯美瑞、迈腾等几款主流车型基本保持一致,同时终端市场还有着些许的优惠幅度,所以雅阁的价格还是能令绝大多数消费者接受的。

本田雅阁两门轿跑用车感受(预算20万左右想买日系B级车)(2)

外观方面,如今购车的消费者多为年轻人,而雅阁的外观造型明显偏向年轻运动的类型。图中车型是2022款260TURBO幻夜·尊贵版,相比普通版本,这款车的外观是加入较多亮黑设计元素。比如中网、前脸镀铬饰条、外后视镜、轮圈、鲨鱼鳍天线,以及后备厢顶端的固定式尾翼,外观都是经过亮黑的处理,再加上车尾的溜背造型,所以视觉的运动效果是比较强的。相比老款车型,现款雅阁的尾灯是更有质感的,尾灯外观熏黑处置,较宽的灯带搭配流水转向灯,点亮后是有着较高的辨识度。

本田雅阁两门轿跑用车感受(预算20万左右想买日系B级车)(3)

本田雅阁两门轿跑用车感受(预算20万左右想买日系B级车)(4)

本田雅阁两门轿跑用车感受(预算20万左右想买日系B级车)(5)

内饰方面,客观说,雅阁的内饰用料并不算很出色的那一类,硬性塑料材质是比较多的。而像是方向盘、车门扶手区域、座椅等部位是采用皮质包裹,所以给人的第一感觉不会很廉价。仪表盘依旧是采用半液晶半机械的组合方式,说真的,同级别竞品包括凯美瑞(部分车型)都开始配备全液晶仪表盘,雅阁需要更进一步。车机系统的改进相比老款有较大提升,内置功能有车联网和远程升级,同时也支持百度CarLife手机互联功能,只可惜没有配备苹果的CarPlay,多少有些美中不足的感受。

本田雅阁两门轿跑用车感受(预算20万左右想买日系B级车)(6)

本田雅阁两门轿跑用车感受(预算20万左右想买日系B级车)(7)

本田雅阁两门轿跑用车感受(预算20万左右想买日系B级车)(8)

配置方面是比较全面均衡的,前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶、自动驻车、上坡辅助等功能都是有配备的。但舒适性配置不算丰富,虽然主副座椅都配备有电动调节的功能,但并没有配备座椅加热通风的功能,副驾驶座椅也没有配备老板键,后排也没有配备独立空调。而这些功能在同级别同价位的竞品身上是有配备的,所以雅阁的配置能满足日常的使用,但依然有待提升。

本田雅阁两门轿跑用车感受(预算20万左右想买日系B级车)(9)

空间方面,雅阁车身长宽高分别是达到4906/1862/1449mm,轴距长度是2830mm。雅阁的后排空间挺宽敞的,我180cm的身高坐进来是可以翘起二郎腿的,车顶配备有全景天窗,能够为后排乘客提供较为开阔的视野,并且地板隆起不是很高,为了优化隔音静谧性,前排车窗是采用双层的夹胶玻璃,但后排依旧是单层,如果能采用全车双层玻璃,隔音表现还会得到进一步提升。

本田雅阁两门轿跑用车感受(预算20万左右想买日系B级车)(10)

本田雅阁两门轿跑用车感受(预算20万左右想买日系B级车)(11)

动力方面,这台雅阁所搭载的1.5T发动机的最大功率是143kW(194Ps),最大扭矩是260N·m,传动部分配备的是CVT无极变速箱。懂车帝实测0-100km/h时间是8.28秒,这个成绩已然不逊色同级别竞品搭载的2.0T机型。除了兼顾较好的动力表现以外,NEDC综合油耗是6.5L/100km,对于一台1.5T涡轮增压发动机来讲,雅阁的油耗的确不高,而且还可以添加92号油品,进一步降低了后期的加油成本。悬挂方面是采用前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂结构,整体调校比较均衡,行驶过程中能感到悬挂的韧劲,指向性较为精准,是有一定的运动感受。

本田雅阁两门轿跑用车感受(预算20万左右想买日系B级车)(12)

本田雅阁两门轿跑用车感受(预算20万左右想买日系B级车)(13)

本田雅阁两门轿跑用车感受(预算20万左右想买日系B级车)(14)

最后总结,作为家用车,消费者是希望购买的车型能够均衡全面。现款雅阁的外观是比较符合年轻消费者的审美,车内乘坐空间足够宽敞,能够满足日常的使用。1.5T发动机的动力是不需要怀疑的,同时还兼顾较低的油耗,这点也比较令人省心。当然了,舒适性配置的确少了些,隔音效果相比老款有提升,但依旧还有进步的空间。

,