德国改装品牌Manhart对最新的宝马M3竞赛版进行了全面升级调整，打造出MH3，树立了细分市场同级车新的技术标杆。
MH3 GTR继续使用S58 3.0升双涡轮直列六缸发动机。使用Manhart的MHtronik辅助控制单元将输出功率提升到641 hp的功率和590 lb-ft的扭矩。这相比宝马标准型M3竞赛版的503 hp和479 lb-ft水准已经大幅度提升。
Manhart对排气系统的升级包括使用带阀门的不锈钢管道来控制声音，增加四个3.9英寸直径的排气口，外部用碳纤维或陶瓷材料进行装饰。涉及到排放的奥托微粒过滤器与200单元催化转换器，运动型落水管与300单元的催化转换器，这些零件在德国境内没有得到TUV批准可用于公路车，不过这类有利于性能进一步提高的零部件可以用在出口型车辆上。
MH3 GTR与宝马M3竞赛版竞争对手相比有了令人印象深刻的能力升级。用户还可以选择Manhart TF4减震器用来替换标准元器件及H&R弹簧。
MH3 GTR有一个深灰色的车身，引擎盖、后甲板和行李箱盖上有浅灰色条纹。车身在前角、侧裙板、后唇扰流器和扩散器上增加了碳纤维部件。车轮有六对轮辐，前部尺寸为9x20英寸，后部为10.5x20英寸，采用缎面黑配色，Manhart可以根据用户的喜好更换不同的装饰色。
在座舱内唯一的修改是更换了Recaro全碳纤维骨架前排座椅。Manhart没有透露MH3 GTR的价格。作为参考,M3标准竞赛版（后轮驱动）的起步价为77695美元（不含995美元运输费用）或81795美元（四轮驱动）。
Manhart对宝马各类车型的改装可以说信手拈来，这次的M3也不例外。不过宝马经典的S58发动机也基本被压榨到了极限，下一步就看Manhart对电动宝马有没有更多新想法了。
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