踩住离合,换挡的同时踩住油门,换挡后松开离合。这种方法与降挡补油的方法类似,但在操作上会比前者更有难度,并且理论上更加别扭,需要克服这种思维和多加练习才能掌握的,这也是手动挡的驾驶乐趣之一,能开出想要的效果。

降挡补油顾名思义就是在降挡的时候适当踩下加速踏板补油,如果时机正确,补油量也合理,手动挡车型也能开出自动挡般的顺滑,换挡时没有顿挫感。手动挡换挡的时候会出现顿挫感,事实上,这种段挫感来源于换挡时齿轮间的咬合的震动。

正常来说,在转速达到2000-2500rpm时就应该升挡了,而不是去踩油门加速,不仅油耗升高而且容易加剧发动机的磨损,而转速低于1500rpm左右就应该减挡了。又或者一般而言一挡对应10-20km/h,二挡对应20-30 km/h,三挡对应30-40 km/h,四挡对应40-50 km/h,五挡速度在60km/h或以上。

降挡补油就是为了让齿轮和挡位处于同步状态,这样它们在啮合的时候就不会造成冲击,消除了这种顿挫感,也避免转速差过大而让变速滑套损坏。其实这种技巧在车手和老司机身上都很常用,要知道在比赛过程中,如果车辆在换挡时产生顿挫,就会使车速降低下来,影响比赛成绩,因此车手也是利用降档补油的方式开出想要的效果。

降挡补油的动作要领就是在我们踩下离合后降挡了,此时需要油门补给,根据当前车速来决定补多少油门,看到转速和车速都在合适范围时,可以松开离合器踏板,此时就不会产生顿挫感了。当然这一个技巧是靠经验积累的,不同人都会有自己的一套经验,只要你多实战演练,就会摸索到降挡平顺的方法。

当然还有一种方法可以消除这种换挡的顿挫感,就是提前加油。踩住离合,换挡的同时踩住油门,换挡后松开离合。这种方法与降挡补油的方法类似,但在操作上会比前者更有难度,并且理论上更加别扭,需要克服这种思维和多加练习才能掌握的,这也是手动挡的驾驶乐趣之一,能开出想要的效果。

手动挡补油降挡技巧(手动挡降挡补油正确方法是什么踩住离合)(1)


,