当一个人变得衣食无忧之后，就会对品质有更高的追求，有人会说这是嘚瑟，但我认为这种对事物有更高的追求是一种上进的表现。中国汽车在经过多年的发展以后，几大品牌开始逐渐形成了第一梯队，并开始着手更高端的产品。长城凭借着哈弗品牌的优异表现，自然是这梯队中的一员，而且长城的步子还迈的相当大，在VV7仅仅推出几个月后，VV5也来了。
VV5s在外观设计就很有豪华车的范儿，气势十足，并且有自己独特的标志，辨识度高。在配置上更是展现出厚道的一面，全系标配全LED大灯和自适应巡航，在这个价位的车型中实属罕见。
VV5s内饰不仅在配置上追求全面，这其中还包括了许多越级的配置，而且在设计上也做到了豪华，让人进入车内就能够感觉到高档。
VV5s有三种驾驶模式可选，在不同模式下，车辆的换挡时机、油门响应都会发生变化，ECO模式下动力输出显得有些慵懒，就好像动力输出被禁锢住了；普通模式下就会明显好转，右脚对油门踏板的动作都能很快得到回应；运动模式下变速箱会在2500rpm时升挡，油门的响应也更直接，这时你还可以小小的“放肆”一下。
这台自主研发的双离合变速箱的表现还是值得肯定的，平顺性和换挡速度都能让人满意，整个试驾过程中几乎没感觉到换挡所产生的顿挫。在理解驾驶员意图方面，这台变速箱也做得不错，较小幅度的踩油门也能够得到它的降挡回应。
虽然有三种转向力度可供选择，但是这三种力度之间的差别并不是特别大。VV5s的指向比较精准，没有什么虚位，路感也得到了保留，在操控方面可以给高分。
底盘的表现是考验一辆车行驶品质的关键，显然VV5s经受住了考验，在面对颠簸不平的路面，底盘整体显得很紧凑，余振的控制也相当到位，在过弯或者经过减速带时，悬架使车身姿态保持良好。
头条说：总体来看，虽然VV5s比VV7s的定位更低，但是在整体品质上丝毫不比VV7s差，对于豪华，它也给出了自己的定义。目前VV5s还没有公布预售价，不过我认为它的价格会比VV7的“品价比”更高，毕竟紧凑级SUV市场的竞争更加激烈。
【版权声明】本文为汽车头条原创文章，转载请注明出处及作者，请勿抄袭或改写
,
