近日，辽宁大连的李女士遇到了一件烦心事，她将自己的爱车停在一个超市门口接电话，正说着只见一个大爷跌跌撞撞的从百米外冲刺而来，虽然步履有些踉跄，但是大爷的目标十分明确，过程中没有一丝的犹豫，直直的撞向李女士爱车的引擎盖，随后应声倒地，痛苦的坐在路牙上指责李女士的不是并要求高额赔偿，车内的李女士被这一幕直接吓懵了，直言：“碰瓷只在新闻中看到过，没想到居然发生在自己身上了”，随后李女士下车与大爷理论，大爷态度强硬并要求赔偿，李女士表示要报警处理，大爷一听这话腿脚突然利索并起身离开，过程之行云流水，令众多网友不得不感叹“大爷实在是碰瓷界中的一股清流”。
纵观整起事故，如果李女士报警处理这起事件，警察叔叔在取证的时候，假如没有超市门口的监控，那么唯一能证明自己“清白”的就是车上的黑匣子——行车记录仪，由此可见行车记录仪不单单能记录行车生活中的美好点滴，还可以有效的遏制不法分子的犯罪行为，从而在一定程度上保障我们的行车安全。而在我们的日常生活中，众多车主甚至没有安装行车记录仪，即便安装了对它的性能等各方面也知之甚少，所以本期话题我们就从行车记录仪的款式、安装方式、参数以及常见故障这四个方面给大家讲解一下行车记录仪，原来这个“黑匣子”真的很重要。
目前市面上销售的行车记录仪款式五花八门，但是每一种都有其各自的特色，按照设计风格可以分为以下几种款式。
1、内后视镜外挂式，这个款式应该是目前众多车主选择最多的一种，内后视镜外挂式的行车记录仪不单单要承担记录仪的作用，还要承担后视镜的作用，所以这类记录仪镜面都配有防炫目功能，整体镜面呈现蓝色，根据配置的不同屏幕的大小也不尽相同，最小的4英寸，最大的达到全屏的12英寸。
但这款记录仪据众多车主反映，在倒车的过程中观察防炫目的镜片总让人有一种眩晕的感觉，我自己也挑选过几种外挂式的行车记录仪做过对比，的确是有这样的感受，内后视镜外挂式的行车记录仪因为需要覆盖整个后视镜，所以体积方面还是显得比较大，整体美观性略显不足，这应该是内后视镜外挂式行车记录仪最大的弊端了。
2、前挡风玻璃吸附式，这款记录仪一般来说体积相对较小，安装之后不会对驾驶员的视野产生阻挡，而按照固定方式可以分为两种，早期最流行的就是吸盘吸附的固定的方式，但是后期由于夏季高温或者冬季寒冷，吸盘上的橡胶容易发生形变，最终导致脱落的情况发生，所以逐渐被淘汰，后期都是采用3M双面胶粘贴的方式，完全不需要再担心脱落的问题。
这类记录仪最大的优点就是体积小，完全不影响咱们的行车视线，并且大部分安装在前挡风玻璃的顶端，所以我们可以非常完美的隐藏所有线束，不管是从视野还是美观性来说，前挡风玻璃吸附式的记录仪都是最好的选择。
3、隐藏式行车记录仪，这款记录仪最火的时候应该是三四年前，那个时候我安装了很多的隐藏式行车记录仪，这款行车记录仪给我最大的感受就是安装之后更具美观性，原车后视镜后方如果有塑料饰板的话是直接换掉的，所以安装整体性更好，尤其是宝马奔驰这类车型装起来相当美观，这类记录仪由于没有屏幕，因此需要通过APP连接记录仪的网来看记录视频，或者直接将内存卡取出来读取，其中最让我觉得惊艳的就是隐藏式行车记录仪的拍摄效果非常好，无论是白天还是夜晚，都可以清晰的拍摄到前车的车牌号，但是这款记录仪在后期反映出来的问题就是散热不好和不耐高温，并且由于机器不带屏幕，记录仪是否工作只能依靠三个电源指示灯判断，稍显麻烦了一点。
4、USB行车记录仪，这类记录仪主要配套的是后加装的安卓车机，记录仪个头非常小且不带屏幕，通过USB线连接车机USB延长线，并通过APP可以让记录仪的画面直接呈现在安卓车机上，这类记录仪价格在150元—300元不等，但是普遍不耐夏季高温，很多车主反映USB行车记录仪虽然价格便宜，但是使用寿命相对较短。
5、流媒体后视镜，这款记录仪的功能堪称豪华丰富，记录仪上导航、电子狗以及记录仪等等功能一应俱全，其中主打的就是通过后视摄像头拍摄画面并全屏呈现在行车记录仪界面上，用来取代传统的后视镜功能，类似于通用应用在凯迪拉克高端车型上的流媒体后视镜，流媒体后视镜最大的优点就是可以获得更好的后方视野，摄像头可以处理后车强烈的灯光，并且在雨雾天气也有一定的拍摄效果。
但是代表科技的流媒体后视镜还是没有从众多记录仪中脱颖而出，这类记录仪目前面临的最大问题就是价格和后视摄像头的清晰度，目前流媒体后视镜的价格从1000元—3000元不等，这个价格区间让众多车主望而却步；在这么高价格的加持之下，后视摄像头的清晰度实在是差强人意，主要还是因为汽车后视摄像头不像手机摄像头，为了清晰度不断的提高像素，为了适应各种复杂的使用环境，车载后视摄像头远远达不到手机摄像头的精密度，所以各大流媒体厂家宣传自己的成像效果也只不过是吸引消费者购买的噱头。
6、360环影行车记录仪，这款记录仪主要是通过给车辆安装360倒车后视来实现的，通过对车头车尾以及左右倒车镜这四个地方安装摄像头，后期通过主机处理之后，在车辆的中控屏幕上呈现一个俯视车辆的画面，对于新手司机来说这款记录仪兼倒车影像的实用性超乎大家的想象，尤其是对于中大型车。
这款记录仪最大的优点就是对车辆360度无死角的监控，这样就可以防范那些避开前后摄像头的专业碰瓷人员，并且360度环影在倒车的时候也相当的便捷，但是360环影目前主要应用于高端车型，所以后期加装成本比较高，都在3000元起步并且安装过程中需要拆卸车辆的门板以及各种装饰件，在后期使用过程中车辆会存在异响的情况。
360行车记录仪的四路摄像头
行车记录仪的安装方式确定好我们想要的行车记录仪的款式之后，就需要考虑如何安装才能保证美观性，不管选择哪一种方式取电，我们的布线方法基本相同，那就是从记录仪充电口开始，将电源线顺着前挡风玻璃与顶棚的缝隙隐藏，并顺着主副驾驶的A柱向下延伸，根据电源线的不同再具体确定布线方式，咱们在给记录仪取电的时候一定要遵循一个原则，那就是尽量不要损坏原车线路，最好做到无损取电。
1、点烟器插口取电，所有的行车记录仪默认的取电方式就是点烟器插口取电，这种安装方式最简单粗暴，但是美观性就差了很多，中央扶手两侧到点烟器的位置势必要裸露一节线束，并且长期占据点烟器的位置还会影响咱们给手机充电，有的小伙伴可能会说可以买一拖三点烟器转接头呀，那咱们点烟器附近就可以用“错综复杂”来形容了。
2、原车USB取电，现如今各大车企在车辆设计方面更多的注意细节方面的考虑，很多车企在设计的时候都会在后视镜后方预留一个USB取电口，方便各位车主安装行车记录仪，这样的设计更加美观安全，希望这样的设计可以普及到今后的所有车型上，这样大家就不用纠结如何安装行车记录仪了。
3、阅读灯取电，很多商家为了省事都选择在车辆的阅读灯上取电，但是破开原车的线路存在很大的风险，会导致车辆因为短路而出现自燃的情况，所以大家如果想要在阅读灯上取电，最好购买专车专用的阅读灯转接线，插头无损转换并对接，这样在安全方面更有保障。
4、购买专用的行车记录仪降压线，这是我比较推崇的一种取电方式。很多商家为了图省事，直接将原车行车记录仪的点烟器插头剪掉，将里面的三根电源线线直接接在保险丝上，这样的做法是非常的不可取的，主要是因为车载电源是12V，而市面上在售的行车记录仪普遍都是5V，原装电源线的点烟器插头里面都有降压线路板，没有电路板的降压接直流电的话，短期使用可能会正常，长期使用会导致记录仪烧毁，所以大家想要美观且安全的话，还是直接购买专用的降压线。
行车记录仪降压线根据工作要求分为两种，一种是带低电压保护的24小时录像电源线，还有一种则是普通的降压线，两者安装过程基本相同，唯一的区别是24小时录像的电源线有三根（黄线长电，红色ACC，黑色搭铁），需要接一根长电来持续供电，这样记录仪就可以以低电压的状态来实现24小时供电，只有检测到电瓶电量过低的时候，才会直接断电，基本可以实现持续不间断的录像；而普通的降压线只有两根电源线（红色ACC，黑色搭铁），车辆只要熄火，行车记录仪就会直接断电关机。两种电源线的ACC取电最好选择点烟器的保险丝，这样不管是什么原因导致的电路故障，最多损坏保险丝而导致点烟器不工作，对于车上的其他用电设备不会造成任何损坏。
敲黑板：购买降压线的时候，一定要选择专用的保险丝取电线，千万不要将电源线直接缠绕在原车保险丝上，这样容易造成接触不良，严重的导致保险丝盒的烧毁和车辆自燃的发生。
行车记录仪的重要参数市面上在售的行车记录仪五花八门，价格更是参差不齐，对于我们的选购带来不小的难度，接下来我们就透过现象看本质，我们安装记录仪的目的就是为了还原真实的事故现场，所以对于记录仪的要求就是单位画面内能有更好的成像效果，所以下面这4个参数非常的重要。
1、FOV光圈，FOV光圈的大小直接决定记录仪的夜间成像效果，理论上来说在快门不变的情况下，F后面的数值越小，光圈越大，同样镜头下进光量越多，画面更明亮；反之F后面的数值越小，光圈越小，同样镜头下的进光量越少，画面更加暗淡，因此FOV光圈值越小的行车记录仪夜间记录优势更大，但这不代表FOV光圈值越小越好，比如车辆在通过隧道这样光线暗淡的地方，成像效果非常好，但是在出隧道的一瞬间，会由于进光量过大导致画面出现几秒的曝光现象，这就失去了记录的意义，所以对于记录仪来说最佳的FOV光圈值范围为F1.6—F2.2。
另外还有一些高端的记录仪还带有红外夜视功能，即使在完全黑暗的情况下，也有一定的成像效果，所以这项功能也是十分必要的；至于记录仪上自带的LED补光灯已经被逐渐淘汰了，过亮的LED灯会给驾驶者的夜间行车带来不适，所以现在很少有行车记录仪采用LED灯的补光方式。
2、行车记录仪的分辨率，市面上在售行车记录仪的分辨率从480P—2160P不等，理论上来说视频的分辨率越大，记录的画面会更加的清晰，但是单位时间内记录的内容也会占据更大的内存，所以在考虑画面清晰度和内存大小的情况下，最合适的分辨率应该是1080P，当然分辨率越高越好了。
3、FOV取景深度，通俗点来说FOV取景深度表示摄像头拍摄画面的角度大小，市面上的大部分记录仪采用的都是广角摄像头，其特点就是焦距短、视角宽、景深长，这就表示越大的角度意味着同样的屏幕可以呈现更多的内容，目前市面上记录仪的拍摄角度分别是：90度、100度、140度以及170度，至于商家宣传的180度无死角拍摄，大家就当一个笑话吧。
FOV取景深度越大越好吗？
FOV取景深度并不是越大越好，一般来说广角摄像头根据拍摄的取景深度不同，画面也会产生不同程度的畸变，学名叫做影像畸变。FOV取景深度超过90度，画面就开始出现明显的桶形畸变，画面呈现中间宽两边窄的感觉；当取景深度超过140度时，画面会产生枕形畸变，画面呈现中间扁两边宽的感觉，虽然FOV取景深度越大，拍摄的范围越大，但是同时会降低记录仪拍摄画面的清晰度，图像画面产生严重的扭曲，而过于失真的图像在后期是很难作为证据使用的，因此在选购记录仪的时候，大家不必刻意的去追求记录仪的取景深度，而性价比最高的取景深度就是120度—140度之间，在保证画面清晰度的同时还可以获得不错的拍摄角度和画面。
4、帧数，帧数指的是静止画面的数量，帧数会直接影响到记录仪拍摄画面的流畅程度，因此单位时间内帧数越大，画面的流畅度也更好，所以帧数是行车记录仪选购中比较重要的一个参数，一般来说30帧以上的行车记录仪成像效果就比较好了。
5、高速内存卡，内存卡是很多记录仪商家盈利的另外一个途径，他们往往会采购一些质量一般的内存卡赠送给消费者，初期使用不会有任何问题，当记录仪长期反复的读取和写入视频录像时，内存卡的不稳定就会导致记录仪卡顿和死机，最终出现完全无法读取的情况，一般来说32G内存卡可以持续拍摄4-5小时的1080P的画面，所以大家一定要选择大容量大品牌且读取速度稳定的内存卡，这将直接关系到记录仪能否正常稳定的工作。
记录仪使用过程中各种常见问题在使用记录仪的过程中，大家一定遇到各种各样的问题，去商家维修会直接建议并忽悠您更换新的行车记录仪，接下来给大家分析一下我们使用记录仪过程中常见的一些故障，帮大家避免不良商家的忽悠。
1、行车记录仪是如何实现循环录像的？
所有行车记录仪能够持续不间断的工作并不是因为记录仪使用的内存卡容量足够大，主要是因为记录仪全都有循环录像这个功能，行车记录仪在设置里面有一个录像时间的选择，一般分为1分钟、3分钟和5分钟，这样在记录画面的时候就是一个个片段，当记录仪中的内存卡即将要满的时候，记录仪最新拍摄的画面会默认覆盖第一个拍摄的画面，如此循环往复，从而实现行车记录仪不间断工作。
2、为什么行车记录仪总是提示内存卡已满或请格式化内存卡？
大家遇到最多的问题就是行车记录仪总是提示内存卡已满，请格式化内存卡的情况，出现这几个问题主要和咱们的设置有关。
①记录仪开启了重力感应功能，这项功能其实是记录仪设计的核心功能，目的是为了写保护车辆发生碰撞时拍摄的画面，避免在后期被循环覆盖，而影响事故现场的取证，但是实际使用过程中，如果车辆发生颠簸之类的情况，记录仪也会对这部分的视频写保护，最终导致内存卡满而无法循环覆盖的情况，所以重力感应选项的感应力度一般设置为低或者关。
②记录仪停车监控功能开启，停车监控功能的主要目的是为了监控熄火状态下的车辆，当车辆发生震动的时候，记录仪会自动开机并记录几分钟的画面，这段画面是一直写保护状态，无法被循环覆盖，也会导致内存卡满的情况发生，虽然停车监控的出发点是好的，但是实际情况是当车辆停车状态受到碰撞的时候，开启大概需要5S—10S，等到记录仪开机之后，肇事者早已经跑远，所以一般情况下我们都是默认关闭停车监控功能。
③没有选择大品牌高速内存卡，很多车主朋友在买内存卡的时候一味的追求内存卡的容量，却忽视了内存卡的质量，记录仪能否正常工作完全取决于内存卡读取和写入的速度，所以很多时候记录仪的卡顿和死机都和内存卡有关系。
3、行车记录仪中的移动侦测有什么用？移动侦测和停车监控有什么区别？
移动侦测功能其实和停车监控一样，只不过开启的条件不同，移动侦测指的是记录仪在断电关闭之后，在摄像头照射范围内如果检测到有物体移动，记录仪将开机并记录画面；而停车监控则指行车记录仪在断电关机之后，如果车辆本身产生震动，记录仪会根据震动反馈而开机记录，两种功能的目的都是为了避免车辆在熄火状态下被人恶意划伤或者撞击的情况，但是在实际使用过程中，这两项功能都会受到环境的影响，并且开机时间的延迟并不能及时的记录事故现场，并且这两者记录的画面都会被写保护，必须手动删除才行，对于内存卡的容量也是不小的考验，所以如果不是十分必要的话，建议各位车主还是关闭这两项功能。
4、为什么记录仪老是提示内存卡错误或者无法识别内存卡？
产生这样的故障主要还是和记录仪所使用的内存卡有关，如果内存卡读取和写入的速度很慢，就会导致内存卡频繁的报错，并且记录的内容完全无法读取，建议直接更换一张高速内存卡即可；如果记录仪在插入内存卡的情况下还是提示没有内存卡的话，建议大家可以用顶针或者指甲将内存卡向里顶，如果提示消失的话，证明记录仪的卡槽有问题，如果还是有提示的话，最好更换一张新的内存卡尝试一下。
没想到，一个小小的“黑匣子”有如此大的学问，同时我们试想一下，如果新闻中没有超市门口的监控，而且车上也没有行车记录仪的话，那么大爷是不是会“碰瓷”成功呢？这种行为岂不是纵容犯法？所以行车记录仪作为车辆的“黑匣子”，它能否持续稳定的正常工作就变得十分重要，而大部分记录仪的故障都是由于使用劣质内存卡以及不会设置导致的，并不是机器本身的问题，所以大家一定擦亮眼睛，可以尝试自己排除故障，而新闻中“碰瓷”的大爷我相信也会受到良心上的谴责，后悔终生。
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