车评人，大家车言论创始人，原新车评网创始人兼执行主编
70后，广东深圳人
人送外号“笑面人”“YYP”
我眼中的YYP颜宇鹏初识YYP颜宇鹏时他还在新车评网。同样，他的大多数作品我基本都看过。可能因为是南方人，所以YYP给人以温文尔雅的印象，说话细声声语，没有一点攻击性，而且YYP给人的印象永远是脸上堆满了笑容。如果用粗犷来形容韩路及陈震的话，那只能用内敛来形容YYP。可能和性格有关，也可能与工作环境有关，YYP不论在什么时候都表现的不那么激进，显得整个人很“圆润”。
马自达粉的YYP
YYP算是最早的一批车评人，在新车评工作的时候，YYP平均一周做做两款车的评测，一年下来100多部评测做品。8年下来，YYP一直保持着只做一件事，不爱掰扯，没有炫技，这也让整个新车评网成长特别快，口碑特别好。（PS：记得新车评传出过YYP的一个习惯：新车评公司前有条路，路上有很多井盖，YYP评车之前总会去那条路上绕井盖）
随着新车评网的成长，加上汽车评测中的主观性是绕不开的，动力，悬架调教，舒适度、过弯表现、做工用料，NVH控制等。这时候，话怎么说就成了关键。厂家利益、用户感受、公司态度、粉丝的接受度等，杂揉出一个多方都开心的第三方评测，这是门大学问。但这对毕业就在汽车杂志社摸爬滚打多年的YYP并不算难事。
在YYP的之前节目里也能看出来，YYP算是个对车辆评测很全面的车评人，不去放大问题，也不去特别夸赞优点。光凭这点，YYP的好口碑一直保持的不错。
离开新车评网
2017年的3月，YYP离职新车评网的消息可谓在车评圈炸了锅。原因有两个：一个是大家都觉得YYP是新车评的老板，老板怎么会离职？另外一个是觉得他的离职不可思议，更不知道他的去向，当然，更多人想知道的是离职原因。
其实YYP只是新车评网的股东之一，所以他离职也不奇怪。离职原因他自己在后来也说了，是因为高层对新车评网未来的规划和自己的想法不符，所以既然道不同，那就只有分开的份了。毕竟积累了这么多年的YYP离了谁都一样能活，就像韩路离开汽车之家一个道理。
离开新车评后，YYP继续从事着车评工作，创办了大家车言论，在带走了几位原新车评网同事外，也带走了新车评网的大量粉丝。新车评网也因YYP的离职走的不愠不火。
YYP谈车评人“被充值”
2017年下半年车圈里被炒的沸沸扬扬的就是车评人“被充值”的事件，起因就是李老鼠和8哥直接对撕，事件彻底被放大，YYP也没能幸免。所以YYP在微博上公开回应被充值事件。虽然，YYP并没有直接回应自己有没有被充值，但稍明眼的人也都明白“被充值”是怎么回事，换个角度来说是商业合作问题和道德问题。
在他认为：车评人评车并不应该多说优点或者放大缺点。毕竟每个人的感觉是不一样的，对某些优点和缺点的接受度也都不一样，所以如果把某些点放大并不一定是好事，而且车评本身也是有专业知识的因素在里面。
（PS：其实，在我看来这也可能是因为YYP离开新车评网的原因之一）
关于“撕逼”
微博撕逼
虽然YYP是个很低调，很圆润的车评人，但还是避免不了与人“撕逼”。在YYP看来“撕逼”这种事情是特别烦的与其把精力放在“撕逼”上，不如踏实的去做事情。当然，YYP也承认，在这些“撕逼”过程中自己也存在的问题。比如：YYP认为自己是南方人，不会搞联盟搞抱团的事情，而且北方人即爱抱团等话语。
小结：
写了很长，但还是很多内容没法一次性写完。关于YYP，我个人还是觉得人品不错，至于“充值”这种事情我也不想去替谁解释什么。毕竟每个人处的角度不同，立场不同，价值观也不同。严格的说，车评人也都是商人的一种，我不否认有那没底线的人，所以大家也都去理性看待。做为汽车迷，而非车评人迷，我还是更其等YYP能越走越好，也能出来更多精彩的节目。
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