江苏省南部区域的铁路网四通八达，而这些年苏北区域的高铁也已逐步建立。从目前江苏全省推进的高铁项目来看，不少线路是属于南北向的铁路，也是为了加强苏北、苏中、苏南之间的铁路联系，除此之外还有北沿江高铁这条东西向高铁也将开工。
在这些众多的拟建、规划线路中，近来有多条高铁有关键内容获批，当然本文也会同时介绍江苏省内其它铁路项目的进展，包括在建、规划线路等。
北沿江高铁
先说几条有重要内容获批的线路吧，包括初步设计、可研等项目内容，大部分为高铁线路，也有市域郊铁路。
这段时间江苏铁路初步设计获批的有北沿江高铁和宁扬市域（郊）铁路。其中北沿江高铁是沿江高铁通道主线沪渝蓉高铁的重要组成部分，也是我国今年计划新开工的重点高铁项目。如今项目的初步设计获得批复，后面就是施工设计图相关工作和施工招标等内容了，可以说开工时间已经近在眼前。
江苏省内除正线工程外，还将配套新建南通地区、泰州地区、扬州地区、南京枢纽相关工程；新建南京北动车运用所，扩建南通动车运用所，同步实施南京枢纽普速系统迁改等相关工程，预留扬州东站北东联络线工程。
另外1条初步设计获批的宁扬市域（郊）铁路一期工程（不含过江段）起自南京地铁4号线仙林湖站，经南京市栖霞区、南京经济技术开发区、仪征市、扬州经济技术开发区、扬州市邗江区，止于扬州西站，速度160公里/小时（地下段140公里/小时）。
除了初步设计获批外，近来江苏还有些铁路的可研报告也获得批复，表示项目正式被同意修建。包括通苏嘉甬高铁、盐泰锡常宜城际铁路泰州南站与沪渝蓉高铁同步实施工程等。
通苏嘉甬高铁
通苏嘉甬高铁为南北向铁路，有利于弥补沿线区域纵向高铁的交通空缺。继可研获批后，项目的环评报告也已受理，这也代表初步设计有望年底前获批。这条高铁在江苏境内的线路北起南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南跨过长江后（利用沪苏通长江公铁四线桥），经过苏州市后进入浙江嘉兴市，跨过杭州湾进入宁波市。
除此之外，盐泰锡常宜城际铁路泰州南站与沪渝蓉高铁同步实施工程的可研也获批了，从获批内容来看，该工程等级为双线高速铁路，两条高铁在泰州南站平行合场，采用西进东出引入，正线间两端均设渡线2条，满足跨线运输需求。
说完了以上有重要内容获批的线路，接下来一起为大家讲讲江苏省内其它铁路项目的最新进展。
盐泰锡常宜铁路
盐泰锡常宜铁路：该项目惠山站至宜兴段和盐城至靖江段的用地预审（项目工可批复前的重要前置条件之一）也都已获批。另外，项目控制性工程——江阴长江公铁大桥（江阴第三过江通道），已进入初步设计定测阶段，预计将先期开工。
沪苏湖高铁：上海经苏州至湖州这条铁路江苏境内的10座连续梁工程已全部完工，江苏境内的盛泽站房工程已开始施工招标，将于10月开工，全线计划2024年建成。
南沿江城际铁路：目前太仓段正线全线贯通，张家港段无砟轨道工程已全部完工，江阴段无砟轨道结束施工、南京南站站场改造轨道工程和南京段架梁施工等也都全部完成，全线计划2023年建成。
潍坊至宿迁高铁和合肥至宿迁高铁：这两条高铁的可研批复前置要件和初步设计初稿都已完成，争取今年开工。
宁淮城际等线路
宁淮城际铁路：这条铁路在江苏境内又分了淮安段、南京北至六合西段、上元门过江通道在推进，计划下半年全线开工。
新淮高铁：新沂至淮安高铁还在完善预可研报告，并且已完成社会稳定风险评估、通航条件影响评价、用地预审和规划选址的招投标，争取2023年开工。
南京至宿迁铁路：由于受沿线客流密度限制，该铁路暂不具备列入我国铁路专项规划的条件，目前更多的是地方在推动规划研究工作。
宁芜铁路扩能改造工程：项目可研报告已获批，国铁鉴定中心已组织初步设计审查和鉴修审查会，各批复前置要件还在推进。
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