如果撇开雅马哈，那么建设——这个曾叱咤风云的军工企业，在如今似乎少有人提及。从“无界王”之后，建设在大家眼里已经不再是当年的一线品牌了。但是，它还活着，还在努力争抢着……
接着“重庆摩博会”的尾流，建设在自家工厂里召开了一次新车发布会。从250cc-900cc，共发布5款全新车型。在此之前，建设似乎还没有这么“疯狂”过。
此次发布的五款车型分别为：
“无界”RT250：10800元
“无界”RT250L：11300元
“香帅”JS500：26800元/网轮版27800元
“香帅”JS700：43800元
“香帅”JS900：52800元
在发布会结束之后，小编也在工厂的试车场内简单试驾了这几款新车。由于都还属于工程样车，很多部位都还在修改中。所以，小编就大致和大家分享一下试驾感受吧。
外观造型有些似曾相识的两款“无界”250cc车型，采用同一平台打造。一款定位于街道，另一款则定位于旅行。“万元级”的价格区间下，它们还算是基本及格。坐姿、转向、动力性等方面没有特别突出的作为，但也没有很明显的让你觉得不舒服的地方。可以说是中规中矩。
名为“香帅”的JS500则是复古车的定位，整体造型设计刚毅有力、棱角分明，有想要跳脱出传统复古车车型设计的舒适圈的意味。只可惜，在人机工程这块目前还不是特别理想，坐姿角度并没给人一个相对合适的感受。相信这也是因为工程样车的原因，希望在量产前能有所改善吧。
另一款搭载V型双缸引擎的“香帅”JS700，可以说是一只庞然大物。造型设计上极具美式巡航的风格，并且整体操控感也还不错，是小编在这几台试驾车中最满意的一台。
而另一款同样的采用V缸引擎的“香帅”JS900，在造型设计上更为大胆。现代化的头灯造型和经典美式机车车体相结合，竟毫无违和感。而在试驾体验上，“重而稳”是它带给小编最直观的感受。转向灵活度虽不及JS700，但却表现出还不错的巡航稳定性。并且在也能带来一个还算不错的坐姿感受。
还是要再次强调一下，这次用于试驾的车均属于工程样车，与未来的市售车还是会存在些许区别。小编无法就此去对它们进行评价，只能说在调校这条路上，建设还是要加加油才行呀。而对于极少涉猎大排量车型的建设来说，这一次的“全芯出击”，也是表现出未来要在国内大排量摩托车市场上重整旗鼓的决心。并且通过售价来看，900cc的车也只要卖5万多元，难不成建设这是要成为新的“价格屠夫”吗？无论怎样都好，至少这也让我们看到了更多不同种类的国产车的出现。但这也一味的压低售价、增大排量是好事还是坏事，就留给评论区的你们来讨论吧。小编我就点到为止了。
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