诚然任何车主在驾车上道前，都需要去专门的驾校考取驾照，但不管怎么说，驾校只能传授基础的驾驶知识，车主想要成为一个真正的老司机，还得靠时间去累计经验。而在这个过程中，车主往往都会暴露出一些问题，如果车主不能想办法克服，至终极有可能会酿成各种惨剧。
早前很多交通事故就是因为车主把油门当成刹车造成，虽说这样的案例比比皆是，但由于刹车和油门都有固定的设计，车主避免错误的操作办法只有一个，那就是开车的过程中细心一点。只是一旦遇到紧急时刻，作为普通人感到紧张是很正常的事，这就意味着，无论车主平时怎么警示自己，他们还是可能会继续犯错。
在这样的背景下，有人就开始从汽车设计上找原因，他们认为之所以会踩错，很大一部分原因便是油门和刹车放在了同一边这就给脚制造了踩错的机会。于是这些人便提出疑问，刹车和油门，为什么不各放一边呢？你知道这是为什么吗？
事实上油门和刹车放在同一边是至科学的设计，这一切都源于汽车至开始都是自动挡，车主在驾驶过程中，经常需要离合和油门或者刹车同时使用，所以离合不能和油门或者刹车放在同一边，否则车主在驾驶过程中只会犯迷糊。并且刹车和油门本身也不会需要同时踩，将它们放在一边也不会影响车主单脚操作，即便不小心同时踩，汽车行车系统也会默认刹车优先。
理论上讲，自动挡没有了离合，刹车和油门确实有条件放在两边。但一旦车主习惯了驾驶自动挡，他们就没办法再开手动挡，毕竟突然多出来了一个离合，而且刹车和油门位置还变了，车主很容易便会混淆，稍不留神就将刹车当成油门，或者将油门当成刹车。
要知道汽车已经问世了一百多年，咱们能够想要的问题，实际上这些汽车厂家早就已经考虑到，在这段时间里，许多问题便得到了很好完善。何况汽车无论设计得多完美，车主始终还是一个变量，这意味着就算真的将油门和刹车分开，依旧会有人操作不当，这样做既然不能根治，那还不如不修改。
总之，与其浪费时间去找汽车设计上的弊端，还不如提高一下自己的心理素质，这样即便遇到突发情况，只要车主没有晃神，其实都有很大的挽救机会。同时，车主还得养成安全驾驶的好习惯，平时尽量将速度控制住，也能有效规避交通意外。
