亚洲狮这名听着以为这车是小号的亚洲龙，不过实际上接触过后其实这车更像是大号的卡罗拉，因为这车有一个很大的特点很像卡罗拉，那就是这车实惠，亲民。
前脸设计整体的线条轮廓以及车灯设计都更像是卡罗拉，但是中网的设计更接近于亚洲龙一些，不过实际上出来的中网效果倒是很像长安的”蝶翼“设计理念，这也算是国产品牌反向输出了。
亚洲狮的长度为4米72，轴距2米75，处在卡罗拉和亚洲龙之间，一时之间还说不好是谁的大号谁的小号，但是一看侧面造型以及1米78的宽度就知道它的血统了，这就是大号卡罗拉无疑，毕竟主流紧凑型车里像卡罗拉这样宽度没有超过1米8的车真的不多了。
车尾的车标下面的字母与贯穿饰条一体设计看着还真像亚洲龙那么回事儿，不过保险杠设计以及尾灯设计卡罗拉的痕迹太明显了。
亚洲龙的内饰可绝对不是这样，亚洲龙的内饰虽然被喷的再多好歹也是符合中型车要求的内饰，内饰这么简单的只有卡罗拉和雷凌这两兄弟了，不过亚洲狮还算是升级了一些东西，在卡罗拉车道保持辅助、蓝牙等配置基础上，亚洲狮使用了全液晶仪表，日系品牌终于发现全液晶仪表多重要了。
亚洲狮的皮座椅整体要比卡罗拉高档，而且舍得用座椅加热了，还是比卡罗拉好了不少。
空间上肯定是卡罗拉Plus了，不过其实空间改善也没有想象的那样，因为长度变了宽度没变，要是坐三个人问题就出来了，整体算及格吧。
动力倒是和亚洲龙沾点边了，使用了低配亚洲龙的2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩205牛·米，使用CVT变速箱，这个动力肯定要比1.5L三缸的那个卡罗拉好，另外这套动力也是油耗不高的，工信部综合油耗6L/100km的成绩对比卡罗拉也就是高了零点几。
亚洲狮这款车其实说不错也不错，毕竟A 级市场现在还是一片蓝海，而且卡罗拉确实空间是一个短板。亚洲狮这车解决了很多问题。不过亚洲狮还是一个挺尴尬的车，比上不足比下有余，整体上就是大号卡罗拉，所以这车其实更适合想要一个更好的卡罗拉的人。
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